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ライブ終演後に、イオン京橋に寄り買い物。
そこから京橋駅から新大阪へ。

３２３系が増えたな～

て思って電車を待ってると・・・え！２０１系が入線！

ちょっとビックリしました。

今後は関西線やおおさか東線が主たる活躍の場になるのかな。

新大阪で少し撮影。
２８１系のトップナンバー編成がが入線したのもビックリ。

ひえい乗車後に、出町柳から京阪特急で京橋へ。

最近、京阪特急乗るときは必ずと言っていいほど「プレミアムカー」を利用ししてるな～
５００円（４００円）出しても、ゆっくり座れるし、スマホも充電出来るし。



３０００系特急にも組み込まれるから、こちらの内装もどんなのか。

24日の日曜に久しぶりに叡山電鉄に乗り鉄してきました。

目的はＨＩＥＩ
叡山電鉄７００系デオ732号

外観も内装もとても素晴らしかったです。



種車はこれ。
画像は７００系デオ710

筑豊電鉄最後の２０００形２００３編成。
このほど長期検査が実施され延命措置行われました。
そして、検査出場と同時にB車正面と下り線側面が開業当時塗装（西鉄マルーン＆ベージュ）
A車正面と上り線側面が3両連接化と同時に採用された「黄電（きなでん）」塗装に変更されました。
撮り鉄泣かせと言われてますが、ほんとに撮り鉄泣かせですね(笑)
でも、このアイディア一度に二度楽しめるからこれはこれでいいかな～

Ａ・Ｂ車が福岡市内線１３００形、C車が北九州線１０００ 形
２００３ＡＣＢ（１３０３Ａ － １０４４Ａ － １３０３Ｂ）
・西鉄マルーン＆ベージュ


・黄電（きなでん）




主力の朝の３０００形もラッシュに活躍してました。

一部建物の完成した門司港駅
コンコースは往時を偲ぶ姿になっており、電気の明かりも温かみの有るものに。
駅コンコースもホームもいい雰囲気でした。


元九州総局建物も健在でした。

ホームには主力の４１５系・８１３系や８１７系が居ました。






留置線には８１１系・８１３系・７８３系・７８７系が居ました。



夜明け前の門司港駅。
いい雰囲気でおススメですね。