しばさちp9iのブログ一覧

コルサモアスペシャルでした。

何かタイムスリップした感じでした。
しみじみ、この十年で車は進化したな～と感じました。

１０月に「ＮＶ２００」を「デリカＤ：３」として発売だそうですね。
多少は売れるのかな～。
日産と同じくタクシー仕様も出るのかしら？

平成１７年に「ディアマンテ」の生産を打ち切った後、上級セダンを扱ってこなかった三菱。
来年夏にＯＥＭ調達したフーガを自社ブランドで発売し、この領域をカバーするそうです。
名前はディアマンテ？デボネア？プラウディア？ティグニティ？と想像は膨らみますが・・・果たしてだれに売る気なのかな？
私の住んでる地域は三菱で経済の一部を支えてる地域。
一次下請けや二次下請けの社長・役員の送迎用で多少は売れるのかな？
ＨＶも供給されるのかしら？

商用ＥＶ「ミニキャブ・ミーブ」は「クリッパー○○」となるのかな？
上記２車種よりは絶対売れそうな気がします。

とは言え、過去の三菱のイメージからして何と無く落ちぶれてきたな～と思います。
１０数年前の三菱はホント元気があり魅力的な車を作る会社に見えたのですが・・・。
今じゃただの日産下請け会社になってきてる気が・・・。

スバルよりもダイハツよりも、三菱は立場がどんどん弱くなってきてる気がします。
何年何十年先には、三菱自動車が独立メーカーとして存在してるか疑問です。

こんなに早くイースを見れるとは思いませんでした！
まあ、すぐ近くのダイハツの試乗車ですがね。

とは言え、もうちょっとデザインどうにかならんのかな～

トヨタにも確かＯＥＭするんだったかな？
トヨタ向けはどんな感じになるやら・・・。

トヨタ自動車が、今月からダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けて初めて発売する軽自動車ブランド名を「ピクシス」とすることが７日、分かった。
２６日に第一弾となる「ピクシス　スペース」を発売する。

トヨタの参入で、国内乗用車メーカー８社すべてが、軽自動車販売を手がける。
軽自動車は国内乗用車販売の４割を超えており、販売競争が一段と激化しそうだ。

ピクシス　スペースは、ダイハツ「ムーヴコンテ」をベースにし、価格は１１２万円から。
今後、「ハイゼット」などをベースにした２車種をピクシスシリーズとして投入する計画だ。
ピクシスは英語で「いたずら好きの妖精」を意味する「ピクシー」の造語。

（産経新聞より）

ピクシス・・・どんないたずらをするやら・・・。
もしかしたら、「ピクシス　スペース」が「パッソ」の販売台数を減らすいたずらをしたりして・・・
それとも・・・新古車が増えてどうにもならなんいたずらをしたりして・・・。
まあ、この軽販売を生かすも殺すもトヨタの考え次第。
このままレクサスへも展開したりして・・・

ポストＭＰＶ、最終的に候補として残ったはエクシーガとプレマシー。
あとは支払方法と言うか・・・金利等々でどうするかですね。

現状、残価設定や金利でスバルが払っていきやすいかな？と思ってます。
マツダは同じ分割でも金利面で隔たりがあるので・・・です。
追い金はマツダが確実に安いのですが、いざ払っていくとなるとスバルが払っていき易い。

車的には正直どちらも良い点悪い点ありますが、ももくんはプレマシーとエクシーガのどっちがいい？と聞くと「エクシーガの方が広いとさっきの（プレマシー）は狭いな～」ボソッと言ってした。
ここは、ももくんの意見を重視すべきかな～とも思ってます。
みかん＆おりーぶの「小姑＆小ババ姉妹」はどんなご意見かな？