しばさちp9iのブログ一覧

１日試乗を申し込んだけど何となく気になったんで試乗してきました。
もちろんblueHDi。
平坦路や山道と走らせてもらいましたが、４名乗車でもストレス無く山道も走りましたし、小回りも意外に効くのでビックリでした。

気になったのは、発進時のモッサリ感かな。
それ以外に気になる点は無かったから、次期車の候補になるかな。

買いました！
じゃなくて、ステラの車検代車で借りました。。。

以前借りたステラ（現行ムーブ）も良かったが、N-BOXも良かったですね。
運転し難いかな？って思ったけど、見切りも左右視界も良かったし。
室内も広いし、よく走るし。乗り降りもし易かったし。
売れるのも納得出来ますね。
新型がどこまで進化してるかな？



因みにステラはタイヤ交換・光軸調整・アライメント調整など・・・しました。
あと２年は頑張ってもらうかな。

取締役社長CEO 益子修氏が「いつか新しいパジェロやランサーエボリューションの開発に挑戦したい」
第４８回定時株主総会この様なコメントが。

三菱自動車と言えば、やはりランエボ・パジェロを思い出します。
でも、ランエボは生産終了。パジェロは継続生産はしてるものの・・・な状況です。

コメントの中に…
「しかし、夢は捨てたくありません。V字回復を実現し、会社に余力が出てきた暁には、ルノー・日産アライアンスの力も借りて、今と全く同じクルマではないかも知れませんが、いつか新しいパジェロやランサーエボリューションの開発に挑戦したいという気持ちを持ってこれからも仕事をしていきます。」

ルノー・日産の力を借りてと言うコメントは拒否反応を示すかもしれませんが、今の三菱にはルノー・日産の力を借りる事が三菱自が生き残る道なんですよね。
その力を借りてベースよりも優れた車を作り上げて欲しいです。

Ｄ：５製造のＰＶ。見入ってしまいました。
三菱の中では好きな車の一つですね。
三菱関連に居る頃よく構内を回送で乗ってましたが非常に乗り易い運転し易い車だったと記憶してます。


生産はパジェロ製造。
三菱関連に勤めていた頃はここで造られた車を「坂祝の車」と言ってました。
生産車種はパジェロ・デリカＤ：５・アウトランダー・自衛隊向け１/２ｔトラック（パジェロベース）を生産してます。

今後三菱が発表する車は日産のＯＥＭや部品共用の車が登場してくるかもしれませんが、これぞ！三菱自！と言う車が登場する事を願います。
ＯＥＭばかりだと企業としての存続にも先々赤信号が灯る原因にも成りかねないですから、ある程度の線引きをと個人的には思います。

ランエボ。
復活は無理かもしれませんが、三菱自がこの様な車がまた造れる会社に成る様に。
２．２８から始まるコメントがすごく心を打たれました。

近所を散歩してると「古いギャランが有るな～」って思って見ると、初代ディアマンテ登場までのつなぎ役として、約１年販売された「ギャランΣデューク」でした。
名前は知ってはいましたが、実物見たのは初めてでした。

ナンバーは当時物で、車体はちょっとお疲れな感じでした。