しばさちp9iのブログ一覧

借りる事になりました。

乗るのは秋口ですが、今から法事の準備で朝からあっちこちへ(>_<)

トヨタレンタの店頭で予約したんですが、その会社にはリフト車はこの一台しかないそうです。
それも最近導入との事。

何か、トヨタでレンタカー借りる回数増えたな～

まあー今回は県内ではトヨタレンタしか、このタイプの取り扱い無かったしな～

今日三菱自動車から日産自動車からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）で調達する高級セダン「シーマ」を、「ディグニティ」の車名で今夏から販売すると発表しましたけど・・・正直誰に売る気なの？って思いました。

それこそ、三菱の協力会社やグループの送迎車？役員車？
それ以外に売る先あるのかな？
ただ、シーマやフーガのデザインは嫌いじゃないですね。むしろ好きな方です。

確かにラインナップは充実するけど、何か違う気もします。
正直これだけ登録車ＯＥＭは、三菱の存在意義を無くすだけの気もします。
ＯＥＭが悪いわけではなけど、有る程度線引きしないと・・・。
せめてラクティス／トレジアの様にお互いの開発陣をきちんと投入してのＯＥＭならね～。

なんか・・・今の三菱は何がしたくてどこに向かって進んでるのかよく分かりません。

う～ん・・・デザインがイマイチパッとしないな～f^_^;

まあーフリート販売でそれなりの台数売れるんだろうな～

ご存じの方も多いかと思いますが、三菱自動車の国内主力工場の１つ水島製作所の普通乗用車の製造ラインで生産調整に伴う昼夜の２直勤務から、昼のみの１直と同工場の生産規模を縮小による余剰となる従業員は約５００～６００人の名古屋製作所や軽自動車の生産で協力する日産自動車九州（福岡県苅田町）とダイハツ工業（関西・山陰方面の車両輸送にダイハツ関連の輸送会社を使ってる絡みかな？）への一年程度を目途に三菱従業員派遣による雇用を維持の報道。

地元の山陽新聞は特に一面で伝える分けでも無く、地方経済面の片隅に小さな記事程度で。

昨日このニュースを見て以前働いていた会社の親会社（ＭＬＴ）の方に久しぶりに電話してみると・・・状況は相当厳しい様で・・・。
事実、生産は極端に落ちているし、決算期も正直生産状況はヤバい状況だったそうです。
転勤は連休前からすでに始まってた様で。。。

以前は名古屋を閉鎖して水島が主力に・・・と言う話も有ったのに今じゃ・・・。

タイ生産のミラージュやプラウディアなどの新車は出るけど・・・正直ミラージュなんか投入遅い気もするし・・・
逆に軽のお客を食う可能性もあるし、Ｄ：２でコルトの買い替え需要を食いつぶした後での投入だから販売面で自銘柄からの代替え需要があるのか疑問です。あと他銘柄も・・・。
写真等で見る限りあの質感とデザインのミラージュは受け入れられるのかな？？？
それこそ、ＥＶや小型ディーゼル等の他社に無い「さすが三菱！」って話題を作らないと。
地元企業とは言え、もうちょっと奮起しないと・・・。

こないだ実家に帰った時、何とも衝撃的な！何とも呆れるＣＭを見てしまいました（笑）

あまりにも・・・だったのでブログ上げるの忘れてました・・・爆

正直「なんでＣＭキャラがにしおかすみこなん？？？」って、凄く疑問です・・・。


↓ちなみにＣＭは３パターン有ります。。。
にしおかすみこ×高野山スズキ