しばさちp9iのブログ一覧

じゃなくて・・・粗大ごみ捨てるのにトヨタレンタで借りてきました。。。
それにしても非力過ぎて・・・びっくり・・・
正直ボンゴにすれば良かったかな～・・・

今からＭＴの公道試乗に行って来ま～す♪

昨日NBOXを遅ればせながら見てきました。

初めに、ここに書いた事は私自身があくまでも現物を「見た・感じた」個人的な感想です。




お店には、標準とカスタムが有り両方見ました。
感想として、後発なのにタント・パレット／ルークスにはこれでは勝つのは・・・と思ったのが正直な感想でした。

乗り易さや高い座位地で運転はし易いしピタ駐ミラーなど考えたな～と思う部分もあります。

ただ、肝心のシートの使い勝手が・・・。
やはり、リアシートがスライドしないのはちょっと・・・。
リアシートに座って外の景色が見難いし、その事で要らぬ圧迫感を感じました。

あと足元が広いのはいいけど、ちと広すぎ。
その広さを荷室部分に充てられたらな～・・・。
あとベビーカーなどはどこへ入れたらいいのか・・・
荷室部分のスペースでは入るかどうか？室内に置いた場合は同乗者で席が埋まってた場合はその方に持ってもらわないといけないのかな？

あとリアゲートも大きく開くのはいいけど、車高の絡みで開いたいいけど閉めるのに引っ張り紐でも付いてたら閉め易いのにと感じました。

あとチャイルドロックも切り替えがやり難い分かり難い。
正直爪が割れるかと思いました。

あとスマートキー（プッシュスタートでは無いけど）もステラ（DBA-RN1）にも付いてるし・・・
カタログ１ページ開く必要はない気もするけど・・・

後発で「他車に無い特徴を！」ってのは分かりますが、携帯の様に車は複数台数所有できる訳では無いし、２～３年で買い替えが出来る物では無い、長く乗ったり使ったりする物です。
外観の差別化はいいと思いますが、使い勝手は他車の良い部分をもっと改良して流用していく事が後発としてのハンデを克服する方法と思います。

トヨタ自動車（株）とダイハツ工業（株）との間で合意した軽自動車ＯＥＭ供給の第ニ弾である。

ついに登場した「ピクシスバン　（ＰＩＸＩＳ　ＶＡＮ）」「ピクシストラック　（ＰＩＸＩＳ　ＴＲＵＣＫ）」を、全国のトヨタカローラ店、ネッツ店および、軽自動車市場比率の高い地域で取扱希望のあった一部のトヨタ店、トヨペット店を含む販売店２１１社を通じて、１２月１日より発売となりました。

トヨタレンタに配置は確実！？、明らかに・・・スペースよりは売れるかな・・・。
ハイゼットのシェアを無駄に食うだけの気もしますがね。。。

レクサスから「CT200ｈ ２Ｄａｙｓ Ｔｅｓｔ Ｄｒｉｖｅ」なる試乗企画のＤＭが着ました。
ちょっと魅力的な企画だな～と感じつつも・・・借りたら後がめんどいかな～とも思ってます。

まあ、マークＸを意外に気にいった方が乗りたいと！と言えば借りてみようかと思ってますがね（笑）

CT200ｈのＣＭで好きなのはやっぱこれですね♪