しばさちp9iのブログ一覧

九州旅客鉄道は１９日に、九州新幹線「つばめ」の１８日までの利用客数が累計で１０００万人を突破したと発表した。
開通から１１０１日目での達成！！！。
利用客数はそれぞれ、上り区間（鹿児島中央―新八代）が４９９万６０００人、下り区間（新八代―鹿児島中央）が500万5000人。

開通以前の1日あたりの想定利用客数は約６０００人だったが、実際は１日平均９１００人と予想を大幅に上回るペースで推移したという。
ＪＲ九州では１８日に１０００万人達成記念として、当日の「つばめ」利用客に記念品を配布したそうです。

九州新幹線なかなか好調ですね！。

中国政府は国産大型ジェット旅客機の自主開発計画を承認したそうです。
新たに国有の航空機メーカーを設立し、外資から導入した技術をベースに自主開発する。
中国国内の航空会社が主力機種として採用する見込みで、米ボーイングと欧州エアバスの二強による独占状態を切り崩す可能性がある。

開発するのは定員が１５０人以上の機体で２０２０年ころの完成を目指している模様。
エアバスが０８年から天津で航空機組み立てを始める計画で、新設する国有メーカーは外資との合弁事業を通じて取得した技術をベースに独自開発するとみられる。

中国製の航空機・・・、取得した技術をベースに戦闘機も作るのかな？？？。
そういえば・・・日本製の航空機開発はどうなったのかしら？。

米航空防衛大手ボーイングは１９日に、新型の中型旅客機「７８７」の受注が近く５００機を突破する見通しだと発表しました。

従来の同型機より燃費を２割向上させ、温暖化ガスの排出も削減。
欧州連合（ＥＵ）が温暖化対策を強化するなかで航空会社から幅広い支持を集めている。
引き渡し第１号となる全日本空輸には、予定通り２００８年５月に納入できるというそうです。

０８年には、日本の空に登場するんですね♪。
はたして・・・乗ることはあるかな・・・＾＾；。

ダイエーは２０日に、川戸義晴イオンモール社長と、山下昭典イオン常務執行役が4月1日付で顧問に就任する人事を発表した。
川戸氏はダイエー会長に就任し、ダイエーの林文子会長は代表権のない副会長に退くし、山下氏も取締役に就く。
５月の株主総会後の取締役会で正式決定する。

ダイエーとイオンは、丸紅は９日に業務・資本提携を結び、イオンがダイエー株式の１５％を取得して丸紅に次ぐ第２位株主となった。
イオンとダイエーは両社の規模を生かした商品の共同仕入れなどに取り組む。イオンはダイエーに経営トップ級の役員を派遣することで、両社の連携を円滑に進めるのが狙いだそうです。

これで、ダイエーはマイカルのように再生するのかな？？？。

イオンは２０日に、ショッピングセンター（ＳＣ）開発子会社のイオンモール（東証一部上場）とダイヤモンドシティ（同）を、８月２１日付で合併すると発表しました。
グループの収益源であるデペロッパー事業を一本化することで経営効率化を進め、中国など海外を含むＳＣ開発を加速するそうです。

イオンモールが存続会社で、合併比率は同社株１株に対して、ダイヤモンドシティ株が０．８０株。合併会社の社長にはイオンモールの村上教行専務が就く。
イオンモールは地方都市を中心に２４カ所のＳＣを、ダイヤモンドシティは首都圏など都市部を中心に２１カ所を所有・運営している。
両社の売上高を合算すると約１０００億円となり、２位の三井不動産のＳＣ部門を引き離して、日本最大のＳＣ開発会社となる。

ダイヤモンドシティはイオンと三菱商事が共同出資していたが、０６年にイオンが三菱商事から株式を取得して子会社化したそうです。
合併会社は１１年２月期に売上高を２０００億円に倍増する計画だそうです。

ダイヤモンドが付くからには三菱系とは思ってましたが、三菱とは関係が無くなってたんですね。
それにしても、イオングループはどんどん肥大化していってますね＾＾；。