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日産自動車と三菱自動車は３日に、ＯＥＭ供給の車種を拡大することで合意したと発表した。

三菱自は今年５月から日産に対し軽乗用車「タウンボックス」を年４０００台供給。
一方、日産は２００８年秋から小型商用車「ＡＤ／ＡＤエキスパート」を年３０００台供給する。
両社ともＯＥＭ供給の拡大で量産効果を高めると同時に、主力車種への経営資源集中を加速する。

日産から三菱自へのＯＥＭ供給は初めてとなる。
三菱自はこれまで日産に対し、軽商用車「クリッパー」（三菱自名「ミニキャブ」）と軽乗用車「オッティ」（同「ｅＫワゴン」）の２車種を供給している。

日産は軽自動車を自社開発していないため、スズキからも軽乗用車のＯＥＭ供給を受けている。
軽自動車市場は０６年暦年で初めて２００万台を超え拡大しており、三菱自からの軽自動車のＯＥＭ拡大に踏み切る。
一方、三菱自は小型商用車が手薄で日産からのＯＥＭで販売車種を拡充する。

そのうち・・・Ｌ／ＬＬクラスを持ってない三菱にティアナやフーガ、はたまたシーマ・プレジデントなどがＯＥＭされる事も有るのかな？。

あとタウンボックスの日産での名前は何になるのかな？。