しばさちp9iのブログ一覧

兵庫県三木市や県が出資する第三セクターで、三木鉄道（三木市）は１７日、全線（三木―厄神、６．６キロメートル）を２００８年７月末で廃止すると発表した。

鉄道事業の廃止届を２３日に国土交通省に提出する。
県と市は廃線後の代替輸送手段としてバスの運行を検討する。線路用地や駅舎などの保有資産の処分方法は今後詰める。

三木鉄道の筆頭株主は５１．６６％（07年3月期末時点）を出資する三木市で、藪本吉秀市長が社長を兼務する。
藪本市長は０６年１月の市長選で市財政を圧迫する同鉄道の廃止を訴え当選した経緯があり、「公約」を果たす格好だ。
昨年秋に市が実施した住民アンケートで廃止は「やむなし」が多数を占めたことも踏まえ、市長は今年３月に議会で廃止方針を表明していた。

三木鉄道は旧国鉄から三木―厄神間の鉄道事業の無償譲渡を受け、１９８５年４月に運行を開始。
マイカー利用などに押され年間利用者数は初年度の３８万７０００人が最高で、減少が続いていた。
07年3月期は利用者数が半分以下の１５万３０００人に減少し、最終赤字は５６００万円だったそうです。

三菱自動車は来年からタイで新型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の生産・販売を始める。

タイで現在生産しているピックアップトラックの車台を利用した新型車で、タイ国内で販売し、欧州・豪州・中東にも輸出。
輸出が始まれば生産能力が足りなくなるとみて新工場の建設も検討しており、タイ工場をピックアップ系車種の輸出拠点として拡充する考えだ。

新型車は現行の１トンピックアップトラックの生産車種「トライトン」をベースにした大型ＳＵＶで、来年後半にまずタイ市場に投入。
その後は順次、欧州など市場規模が大きい地域へ輸出するそうです。

ホンダは１８日、高級車ブランド「アキュラ」の国内での発売を2年程度延期すると発表した。

当初は２００８年秋の予定だったが・・・国内新車販売が長期低迷するなか、店舗展開を含めて高級車の戦略を見直すそうです。

アキュラはスポーツ車を中心に国内で４―５車種を投入し、約１００店舗を開設する計画だった。
国内の販売系列を昨春に一本化したうえ、販売会社に高級車系列としてアキュラ店の開設を促していた。

しかし高級車市場はトヨタ自動車が０５年夏に「レクサス」ブランドを始めたほか、欧州メーカーとの競争も激化。
ホンダは国内の新車販売が落ち込むなかでの新店舗開設は、販売会社の投資負担が重いためアキュラ導入の延期を決めた。

ホンダの０６年の国内新車販売（軽自動車含む）は前年比２％減の７０万２０００台。
高級車が含まれる登録車に限定すると同１１％減の４１万７０００台と不振。
国内の登録車市場は６月まで２４カ月連続で前年割れと長期低迷しており、他メーカーも国内販売戦略見直しを急いでいるとの事。

フォード・モーターは、１６日にルーマニア政府が民営化するクラヨバ自動車工場の買収計画を発表した。
買収に成功すれば、工場の近代化などに６億７５００万ユーロ（約１１００億円）を投資する。
今後自動車市場が成長中の東欧地域の中核生産拠点として位置づけるそうです。

同工場は従業員数が３９００人で、2006年は２万４０００台を生産した。

フォードは追加投資に加えて従業員も増やし、年産３０万台の生産能力を持つ工場に拡張したい考えだ。
ルーマニアのポペスクタリチェアヌ首相と同日会談した欧州フォードのジョン・フレミング社長は発表文で「２０１２年までに約１０億ユーロをルーマニアに投資する」と述べた。

ルーマニアは人件費などが安いことで生産拠点としても注目を集めている。
仏ルノー傘下のダチアが低価格の小型車などを生産し人気を集めているそうです。