しばさちp9iのブログ一覧

カルピスは乳酸菌の一種「ラクトバチルス・アシドフィルス」にアトピー性皮膚炎の症状を緩和する効果があることを確認した。

１２歳以下の子どもの患者を対象に、臨床比較試験を実施。
症状が重いほど改善傾向が見られたという。

臨床比較試験は、１歳から12歳までのアトピー性皮膚炎患者５９人を対象に実施。
８週間にわたり乳酸菌を摂取したグループとプラセボ（偽薬）を与えたグループの間で皮膚症状やステロイド軟こうの使用量などを比較したそうです。

いすゞ自動車は１１日、インド市場に参入すると正式発表した。

現地メーカーであるスワラジマツダ（パンジャブ州）の工場で、まず観光用の中大型バスを生産して販売する。
トラックも生産する方針で、急拡大するインド商用車需要を掘り起こす。

いすゞが主要部品を輸出。スワラジマツダが組み立てて、いすゞブランドで販売する。
今回の協力に向け、スワラジマツダが持つ生産拠点に新工場を設け能力を増強した。
中大型バスは４０―４５人乗りで都市間輸送などの用途を見込む。バスだけで5年後に年間約６０００台の販売を見込む。

今年度中に小型トラック「エルフ」を改良した小型バスの生産・販売も開始。
インド市場でのシェア拡大を目指す。

第一汽車（吉林省）や上海汽車（上海市）など中国国有の自動車大手が「自主ブランド車」の開発・生産体制の整備に向け本格投資に動き始めたそうです。

外資ブランド車の“請負工場”を脱却し、独自の知的財産権を持ち、競争力のある純国産車を開発する戦略。
大手３社だけで今後５―７年間に合計６０００億円以上を投資する計画。
日米欧などの自動車大手にとっては中国や新興国市場での競争激化につながりそうだ。

国有自動車大手の生産・販売は海外自動車メーカーとの合弁を通じた外資ブランド車が中心。
中国政府の首脳らが愛用してきた第一汽車の高級車「紅旗」など「自主ブランド」で販売されている車もあるが・・・紅旗の場合は、合弁相手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）やトヨタ自動車の車をベースにデザインなどを手直ししただけにとどまっており「自主開発」とはいいにくいのが実情だ。

中国車の登場は日米欧の脅威と言うより、韓国勢にとっても大きな脅威かも・・・。