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東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は19日、信号やポイントなどを制御する装置を来年2月までに主要地区で電子化すると発表した。
累計投資額は約150億円。最後に残った浜松地区をコンピューター化することにより、同社管内にある在来線の主要駅や車両保管場所などで電子化が完了する。

信号やポイントなどの制御装置は信号などの状態と列車の運行状況をチェックし、列車の衝突や脱線などを防ぐのに使う。
同社では新たに専用ソフトウエアを組み込んだコンピューターを順次導入し、リレー回路を使っていた従来型装置から切り替えを進めてきた。

来年２月までに１１億４０００万円を投資し、浜松駅（静岡県浜松市）などの浜松地区で電子化を進める。
同社では１９９２年から多治見駅（岐阜県多治見市）を皮切りに名古屋駅（名古屋市）や岐阜駅（岐阜市）などで順次、電子化を済ませてきた。
電子化により信号などの動作履歴や、故障した場合の状況を専用ソフトできめ細かく分析し、管理することが可能になる｡
故障個所を素早く把握し、電車の運行を早期に正常化することにも活用できるそうです｡

ＪＲ西日本は１９日、来春から湖西線の西大津駅（大津市皇子が丘）を「大津京」に、雄琴駅（同市雄琴北）を「おごと温泉」にそれぞれ駅名変更すると発表しました。

「大津京」の名称は、天智天皇が７世紀に築かせた大津京が西大津駅近辺に存在したことに由来。
「おごと温泉」は、滋賀県内最大の宿泊規模を持つ雄琴温泉があることから、地元以外から来る利用客に分かりやすい名称にした。
それぞれ地元の大津市からも強い要望があったそうです。

吉野家ディー・アンド・シーは郊外を中心に、テーブル席を備えた家族向け店舗の展開に乗り出す。

３年程度をメドに全体の６割に当たる郊外の約６００店を順次、新型店舗に切り替える。
投資額は１００億円強となる見込み。
従来の男性中心の客層では成長に限界があると判断、新型店の導入をテコに家族連れや高齢者など多様な顧客を呼び込むそうです。

従来の吉野家は、店員が移動しやすいようにＵ字型のカウンター席を設置している。
新型店は、２―８人程度が同時に座れるテーブルを配置し、家族連れなど複数で訪れた客が一緒に座れるようにする。カウンター席も一部残すそうです。

いすゞ自動車は宅配などに使う商用バンに参入するそうです。

自社製品を初めて開発し、２０１０年をめどに世界で投入。
主力の小型トラック「エルフ」と比べてひと回り小さい車両とし、専用の低公害型のディーゼルエンジンも開発するとの事。
国内の商用車市場が成熟する中、多人数乗りや都市での小口配送など幅広い用途を見込める商用バンを世界戦略車に位置付け、海外を中心に販売する。

商用バンはトヨタ自動車やマツダが手掛けている。
いすゞは小型トラック、ピックアップトラックの中間に位置する商品として開発。積載量１―２トン級で、小型トラックより小回りを良くし使い勝手を高める。
座席や荷室スペースを柔軟に組み合わせ、乗客輸送、荷物運搬、小口宅配など法人需要を取り込むそうです。