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丸大食品は９日、ハム・ソーセージやピザなど加工食品全般を値上げすると正式発表しました。

値上げ率は平均１０％で、２２日出荷分から順次実施。
納品価格を引き上げる単純値上げと内容量を減らす実質値上げを組み合わせる。

主力ソーセージ「燻製屋（２パック）」は内容量を１９０グラムから１８０グラムに約５％減らすほか、「本格工房焼豚」は従来の３４０グラムから３００グラムに約１２％減らす。

丸大食品は、主原料である豚肉価格の上昇などを内部努力だけで吸収するのは限界だとしているそうです。

マツダは９日、筆頭株主の米フォード・モーターと合弁でタイに小型車工場を新設すると発表した。

２００９年の稼働予定で両社で年１０万台を生産する計画。
マツダは国内生産台数に占める輸出車比率が７割を超え、為替変動リスク対策が経営課題となっていた。
今月末に稼働する中国・南京工場に次ぐ工場新設で海外生産を増強する。

初期投資額は５億ドル以上で両社が半分ずつ負担する。
マツダは３月に発表した０７―１０年度の中期経営計画で、最終年度の世界販売目標を約１６０万台と、０６年度から約３０万台増やす戦略を打ち出した。
同日、マツダ本社（広島県府中町）で会見した井巻久一社長は「タイ新工場は１６０万台達成の布石となる」と強調した。

新工場はピックアップトラックを生産するフォードとの合弁工場（ラヨーン県）内に建設する。
マツダは小型車「マツダ２（日本名デミオ）」を年５万台程度生産し、タイ国内で販売するほか東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）や他地域に輸出する。
排気量２０００ｃｃ超の乗用車も生産できる設備を導入するそうです。

三菱重工業は９日、２０１２年の就航を目指す民間旅客機「ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）」の事業化計画を正式発表した。

エンジンは米プラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）製を採用、
競合他社と比べ燃費を最大３割改善し、騒音を半減。
同日、会見した佃和夫社長は「一部のリスクは存在するが、この機を逃せば民間航空機への参入が難しくなる」と強調。
今後２０年で５０００機の需要があるとされる市場で「１０００機の販売を狙う」と述べた。

ＭＲＪは７０―９０人乗りで、開発費は約１５００億円を見込む。
同日、内外の航空会社への販売活動を開始。
来春に事業化の可否を判断する。佃社長は「信頼性の高い顧客が我々の想定価格で想定した機数を買ってくれるかが重要」と述べ、有力顧客が一定数を買うことを事業化の条件とした。
ＭＲＪの販売価格は一機３０億―４０億を見込む。

Ｐ＆Ｗ製のエンジンは内部にギアを組み込みタービンやファンを制御する方式で、旅客機エンジンにこの技術が使われるのは初めてだそうです。

トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は９日、２００７年の国内新車販売台数（ダイハツ工業と日野自動車を除く）が当初目標の１７２万台を下回り、「１６０万台半ば」にとどまるとの見通しを明らかにした。

昨年実績は１６９万台で前年割れは３年連続となる。
世界販売は中近東が好調なうえ、東南アジアも回復傾向にあるため、目標とする８４０万台を達成できる見通し。

１―９月の国内新車販売台数は前年同期比８％減の１２０万台にとどまった。
単月の販売実績は市場全体の不振や新潟県中越沖地震の影響を受けて、７月まで前年割れが続いた。
相次ぐ新車発売などの効果で８月は１２カ月ぶりに前年実績を上回ったが、９月は営業日が前年同月より２日少なかったこともあり、再び前年を割り込んだ。

トヨタの国内新車販売台数は１９９０年の２５０万台をピークに、９９年には１６６万まで減少。近年は170万台前後が続いていたそうです。

製パン最大手の山崎製パンは９日、１２月１日の出荷分から約５００品目のパンや和洋菓子について平均８％程度の値上げを実施すると発表しました。

食パンの値上げは２４年ぶり。
原材料の小麦・油脂・乳製品などが上昇しており、希望小売価格に反映するさせるそうです。
敷島製パンなど同業大手も追随する構えだ。
加工食品に比べ身近なパンの値上げで、食品の価格上昇に拍車がかかる可能性がある。

値上げは食パンの「ダブルソフト」で希望小売価格が従来より２０円高い２２０円。
総菜パン「ランチパック　ピーナツ」が１０円高い１３０円。
あんぱん・バターロールなど全国発売の約３００品目を対象とするそうです。
菓子類は約２００品目で、「まるごとバナナ」を１０円高い２００円。「具たっぷり肉まん」を５円高い１０５円とするそうです。

工場ごとの企画商品で地域限定で販売している約１３００品目のパン、１５００品目の菓子類についても値上げを検討するそうです。