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スズキは１５日、静岡県内で来秋稼働をめざして建設中の国内第3の完成車新工場について、関連施設を含めた２０１１年までの総投資額を１９００億円弱に上積みしたことを明らかにした。

排気量２０００ｃｃ級のディーゼルエンジン生産を決めたことなどで、従来の１１００億円程度から大幅に積み増した。
部品メーカーの工場用地も用意、完成車工場の近隣に直接進出を促すことで生産効率の向上をめざす。

小型車で年２６万台の生産能力を持つ完成車新工場はガソリンエンジン生産拠点である相良工場（静岡県牧之原市)内に建設中｡
スズキは１５日、新工場の関連施設となる納車整備センター用地（約４８ヘクタール）の取得で静岡県などと協定を締結。

協定締結後に記者会見したスズキの鈴木修会長が全体の投資計画などを明らかにした。
新工場関連の総投資額は１８７９億円に達する見込み。
鈴木会長は「大きいディーゼルエンジンは相良工場で生産する」と述べ、新工場で生産する乗用車とＳＵＶ(多目的スポーツ車)を融合した「ＳＸ４」などに搭載する中小型車用のディーゼルエンジンを生産する計画を明らかにした。

インドの自動車市場でシェア争いが激化している。

４―９月の乗用車販売で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が前年同期の８位から５位に浮上。
合弁で新規参入した仏ルノーは９位に入った。新型車の投入や欧州勢の参入がシェアを変動させた。
スズキと現地メーカーが支配してきた市場は、世界の有力メーカーが競い合うシェア攻防の最前線に変わりつつある。

インド自動車工業会（ＳＩＡＭ）がまとめた４―９月の乗用車の国内新車販売台数は、約７２万４０００台で前年同期比１２．９％増えた。
昨年度の年間成長率の２０．７％には及ばなかったが二ケタ成長を確保したそうです。

独ダイムラーが、イタリアのフィアットと小型車の共同開発・生産で交渉していることが１２日に分かった。

米自動車大手クライスラーを売却したばかりのダイムラーが新たな提携関係の構築に向けて動き出した。

フィアットのモンテゼモロ会長が高級車「メルセデス・ベンツ」を巡って、ダイムラーと提携交渉している事実を認めた。
ダイムラーはメルセデスの小型車「Ａクラス」と「Ｂクラス」の２車種で、フィアットと次期モデルのプラットホーム（車台）などを共通化し、フィアットの工場で生産することを検討しているそうです。