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北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）は１２日、２００９年春をメドに、来秋導入予定の前払い式ＩＣカード乗車券「キタカ」を東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の「スイカ」と相互利用できるようにすると発表した。
どちらかのカードがあれば両地域で切符を買わずに乗車できるようになる。

カードが使えるのは道内５５駅と首都圏や新潟、仙台などの約６８０駅。
導入から約半年は道内でのＪＲ乗車用に限るが、相互利用に合わせ電子マネー機能を付け、両地域の加盟店で買い物もできるようにする。

ＪＲ東のスイカは西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）の「イコカ」と０４年８月から乗車券での相互利用を開始し、来春からは電子マネーでも相互利用を始める。
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の「トイカ」とも来春乗車券の相互利用を始めるほか、九州旅客鉄道（ＪＲ九州）が導入予定の「スゴカ」との連動も検討している。

スイカを軸に、ＪＲのＩＣカード網が広がる構図となっている様ですね。

ホンダは中国・広州市に約３００億円を投じて四輪車用のエンジン工場を新設する。年産能力は２０万基で２００９年に生産を始めるとの事。

これにより同社の中国でのエンジン生産能力は４割増加。
外資勢で昨年４位だった中国での完成車生産を２倍の年７０万台に引き上げる体制を整え、首位の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を追い上げる。
中国の自動車市場は米国に次ぐ世界２位に成長し、１０年には年１０００万台を超す見通し。

ホンダと広州汽車集団（広東省）が折半出資する合弁自動車メーカー「広州本田汽車」（広州市）がエンジン製造会社を広州市に設立する。
新会社は「アコード」や「オデッセイ」「フィット」などに搭載する排気量２４００ｃｃや１３００ccの新型ガソリンエンジンの生産を担当。
最新の生産設備を導入して、環境・燃費性能に優れたエンジンを生産するそうです。