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政府・与党は２７日に整備新幹線ワーキンググループ（ＷＧ）を開催する方針を固めた。

博多と長崎を結ぶ九州新幹線西九州（長崎）ルートのうち武雄温泉‐諫早間４５．６キロの着工を決定する見通し。
総事業費は２７００億円。同ルートは１９７２年１２月の基本計画決定から３５年余りで実現の運びとなるそうです。

ＷＧ後、佐賀・長崎両県とＪＲ九州の着工同意文書提出などの手続きがあり、国交相の工事認可は３月中旬。
年度内に着工すれば、２００７年度予算１０億円の執行は可能となる。

ＷＧでは、昨年１２月の佐賀、長崎両県とＪＲ九州の三者合意案を踏まえ、ＪＲ九州の収支採算性▽投資効果▽建設に向けた安定的な財源確保‐など、着工に必要な基本５条件を確認する。

三者合意案でＪＲ九州は並行在来線の運行を続ける異例の決断をした。
これで条件の１つだった「並行在来線の沿線自治体同意」は不要とされ、反対を続けてきた佐賀県鹿島市、江北町の同意は着工条件から外された。

三者による並行在来線の赤字負担決定を受け、ＪＲ九州はこの赤字を含めた西九州ルートの収支採算性などについて新たなデータを提出。
政府・与党で採算が取れるかなどを検討してきた。

西九州ルートには、レール幅の異なる新幹線と在来線を車輪幅を変えて走れるよう開発中のフリーゲージトレイン（軌間可変電車）を導入する予定。
博多‐長崎間の所要時間は現在より２８分短縮され１時間１９分。

ただ・・・同ルートの諫早‐長崎間については、建設財源が見つかっておらず、調整を続けているそうです。

西九州ルート、少しですが前進しましたね。
平行在来線にも光がきちんと当たってるのが評価できる所ですね。

ちょっと気なる記事を１つ。

今年に入って全国のはしか患者の報告数が約２２００人に上り、南関東を中心に各地で流行していることが、国立感染症研究所が２６日まとめた速報値で分かったそうです。

同研究所感染症情報センターは「現状のままでは３月から４月にかけて流行がさらに拡大する可能性が高い」として、ワクチン接種を呼び掛けているそうです。

今月２０日までに報告された患者は２１１９人だそうです。

西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は管内の駅売店「キヨスク」での料金支払いにＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」を利用できる様になるそうです。

今月末から近畿圏の２００店超に読み取り端末を設置し、雑誌や飲料をキャッシュレスで購入できる様になるそうです。

３月から東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の電子マネー「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」と相互利用を始めるのを機に利便性を高めるそうです。

イコカを利用できる飲食・小売店は1月末時点でグループ内外合わせて約５８００店あるが・・・、グループ企業に限ると駅構内のコンビニエンスストア「デイリーイン」など２―３割にとどまっていたそうです。