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現代自動車など韓国の自動車メーカーが１日、一斉に減産に着手した。

金融危機の影響で世界の自動車市場が縮小していることを受けた措置。
輸出比率が高い韓国メーカーは世界景気に業績が左右されやすい。
業界団体の韓国自動車工業協会は韓国政府に対し、国内販売を活性化する支援策の実施を要請している。

最大手の現代自動車は乗用車の主力工場である蔚山工場（韓国南東部）と牙山工場（韓国中部）で、同日から残業を辞め、休日出勤も中止する。
ただ減産規模は明らかにしていない。
減産は、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）や高級セダンなど、高価格帯の車種が対象。
ただ、需要が堅調な小型車の生産ラインは残業・休日出勤を続ける。

現代自傘下の起亜自動車はすでに大型ミニバンやＳＵＶの減産に着手しているが、１日から減産の対象車種を中型ＳＵＶなどに拡大した。

経営危機に直面する米ゼネラル・モーターズ傘下のＧＭ大宇自動車技術は、同日から来年1月4日まで生産を中断する。

双竜自動車も17日から月末までの工場稼働休止を労組に提案している。

（日経より）

韓国も影響が少しずつ出てきてますね。
日本も０９年はどの様な年になるやら・・・。

１日付の英紙フィナンシャル・タイムズは、米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターのそれぞれのスウェーデンの傘下メーカーであるサーブとボルボの幹部が、財政支援の可否について同国のオロフソン産業・エネルギー相らと個別に協議したと伝えた。

ロイター通信によると、同相は１１月２４日ＧＭとフォードの今後の運営方針がはっきりしないうちは、いかなる支援も行わないとの姿勢を示している。

ＧＭなど米ビッグスリー（大手３社）は公的支援による救済を求め、米議会に提出する経営再建計画を取りまとめており、傘下ブランドの売却も検討していると伝えられている。

（日経より）

政府も援助はする考えはあるが・・・親会社の動向が不透明で動きが取れずって感じですね。
アメリカ政府はどの様な決断をするのか気になりますね。