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マツダは１２日、世界的な市場の減速を受け、本社宇品（広島市南区）防府（防府市）両工場で減産を拡大すると発表した。

一月から夜勤の休止や従業員の一時帰休を実施し、生産体制を縮小する。
十月末時点で「年度下半期で７万３０００台」としていた減産規模に１０万台以上上乗せする可能性が高まったため。

当面一月六日～三十一日、両工場で昼夜二勤体制から昼だけの一勤へ変更する。
防府工場では一月末までに新たに約２００人の派遣社員を削減する。

（中国新聞より）

こりゃ来年の自動車業界は最初から大変な状態で始まりそうですね。

スウェーデン政府は１１日、自動車産業の支援策を導入すると発表した。

支援総額は２８０億クローナ（約３２００億円）。
同国の自動車メーカーであるボルボ・カーズやサーブが対象となる。
金融危機をきっかけに世界的に自動車市場が縮小し、スウェーデン車の販売も低迷。
米国では自動車救済法案が具体化しつつあり、スウェーデンも支援策導入を決めた。

支援策の中身は
(1)自動車の研究開発を促進する特別会社の設立（３０億クローナ）
(2)欧州投資銀行（ＥＩＢ）を通じた環境対策技術開発のための融資保証（２００億クローナ）
(3)自動車業界の救済融資（５０億クローナ）――の３点が柱。
政府が直接、自動車メーカーを取得することはないと明記した。

ボルボ・カーズは米フォード・モーターの、サーブは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の傘下だが、ともに経営危機が深刻化。
スウェーデンの両メーカーはリストラのため、売却される可能性がある。同国にとって自動車産業は輸出の１５％を占める重要産業とあって、スウェーデン政府が独自に支援策の導入を決めた。

(日経より）

さすがにスウェーデン輸出の１５％を占める重要産業なので、支援を決めたのは当然ですね。

とは言え、いつまでこの不景気が長引くのやら・・・。