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このたび当社在来線車両のうち、国鉄時代に製作し老朽化した電車１２７両を廃車して、電車１２０両を新製する。
気動車１０両を新製することとし、輸送サービスの向上・より一層の安全性の向上を図ります。
なお、今回の車両取替により、電車についてはほぼ全てがＪＲ発足以降に新製した車両に統一されます。

１．概　要

（１）新製車両数
　電　車：３１３系　１２０両
　気動車：キハ２５形　１０両（新形式気動車）

（２）主な仕様
・３１３系電車は、現在東海道線・中央線等で主力として活躍しており、省エネやバリアフリー、乗り心地等に配慮した在来線近郊型車両として最もパフォーマンスの良い車両です。
・キハ２５形気動車は、新形式であり、車体は３１３系電車をベースに、省エネやバリアフリー等に配慮したものとします。
・電車、気動車とも運転情報記録機能付きモニタ装置、緊急列車停止装置（ＥＢ）、緊急防護装置（ＴＥ）、ＡＴＳ－ＰＴ装置などの安全設備を設置します。

（３）投入線区等
・電車については、東海道線（名古屋地区）、中央線、関西線などに投入します。
・気動車については、主に武豊線に投入します。また、既存気動車と一体的に活用することにより、平成２５年の伊勢神宮式年遷宮の輸送にも円滑に対応することができることになります。

（４）設備投資額
　約２５０億円


２．運転開始時期
　平成２２年～２５年にかけて、順次営業運転を開始する予定です。

（日経プレスリリースより）

３１３系を１２０両新製で、１２７両が淘汰・・・。
鉄道ファンの車輌ファイルで確認すると、大垣車両区（海カイ）に配置さてる「１１７系：７２両」「１１９系：５５両」合わせると１２７両。
今回対象となるのは車両は、この２形式の様な気がします。

１１７系・１１９系は１９８２年に投入で、製造から約２６年。
国鉄時代なら・・全国へ配置転換となるのでしょうが、今はそう言うわけにはには行かないので、このまま浜松か名古屋で廃車となる運命かな。