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三陸鉄道（岩手県宮古市、山口和彦社長）は２００９年３月から車両や運行本数を削減する。
利用客の減少に設備老朽化や燃油高騰が重なり、今年度の経常赤字は前年度より拡大する見通しで、経営改善が必要となった。

計画では保有車両を２０両から１６両に削減。
１日の運行数を計４往復減らし、ＪＲとの相互直通運転も1往復にする。
一連の見直しで５年間で２億４４００万円の経費削減を見込む。

同社は国内初の第三セクター鉄道として開業したが、１９９４年度から経常赤字に転落。
現在は１３年度を最終とする１０カ年の経営改善計画を実施中。
今年度の経常赤字は前年度より７１００万円膨らみ１億７８００万円になる見通しだ。

計画期間内に発生した損失や設備投資額について県と沿線市町村は折半で補てんすることで合意している。
１０年度までに同社が土地を沿線の自治体に譲渡し、車両運行に専念する経営の上下分離方式を導入する方針が固まっている。

同社は定期運賃収入の減少を補おうと、「こたつ列車」「赤字せんべい」などの独自企画により観光・物販の増収を目指す。

（日経より）

三陸鉄道も上下分離方式採用で生き残りを図るようですね。
減便による経費節減するも乗客に影響のない減便として欲しいものですね。