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米フォード・モーター傘下のボルボ・カー（スウェーデン）のスティーブン・オデール社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は日本経済新聞社のインタビューに応じ、「フォードがボルボ・カーを売却することは当面ない」との見方を示した。

フォードと共同で策定中の再建計画を優先し、企業価値を高めてから改めてフォードは売却を進める方針だという。

「ボルボ」ブランドの乗用車を生産、販売するボルボ・カーは、フォードのリストラの一環で売却が検討されていた。
欧州や中国の自動車メーカーが売却先として取りざたされたが「多くは観測にすぎない」とし、「再建計画を立て、利益の出る体質に戻すのが先だ。売却交渉を進めるのはその後になる」と述べた。

（日経より）

確かに今の状態では安く買われて、技術を盗まれるだけ。
企業価値をしっかり高め、常識有る会社への売却を望みますよ。

トヨタ自動車は系列販売店で軽自動車の販売を始める方針だ。

店舗を運営する販売会社がトヨタの子会社のダイハツ工業と代理店契約を結ぶ。
トヨタの０８年の国内販売台数は前年比７％減の１４７万台と低迷しており、軽自動車の販売で系列店の経営をテコ入れする。
ダイハツはトヨタの店舗網を活用して軽自動車の販売を増やし、軽市場での首位確保を狙う。

ダイハツの販売店網が手薄な地域を中心に、トヨタの系列店が軽自動車を販売する計画だ。
トヨタ系列店は全国に５０００店ある。
また現在４チャネルに分かれているが何店舗で販売するかなどの詳細は今後詰める。

（日経より）

これはダイハツにとっては良い話ですね。
とは言え、併売することでトヨタの小型車の売れ行きが悪くなったりして・・・。

　第三セクター・くま川鉄道（厚地洋一社長）は２２日、取締役会を開き、４月１日から運行する新たな観光列車のデザインを決めた。

外観は人吉球磨の山々や田園をモチーフにした深緑色で、内装も木材をふんだんに活用。
４月２５日から人吉駅に乗り入れる蒸気機関車「ＳＬ人吉」との相乗効果を狙う。
観光列車は九州新幹線「つばめ」などを手掛けた工業デザイナー、水戸岡鋭治氏のデザイン。
２月から現有の２車両を３０００万円かけて改修する。

車両内には地元の動植物や文化遺産などを紹介するグラフィックボードを設置＝写真はイメージ図。
季節ごとに展示内容を変え、人吉球磨地方に関する書物を集めたミニ書庫も設けた“ミュージアムトレイン”と位置付ける。
通学生などが多く乗る時間帯にも運行し「郷土の自然や文化の豊富さを感じてもらいたい」と同社。

厚地社長は「落ち着いた品のあるデザイン。観光客に楽しんでもらえるよう、サービス向上に努めたい」と話している。

（西日本新聞より）

くま川鉄道もＳＬ人吉運行に関連して、観光列車投入ですね。
この車両も水戸岡デザインなので、どの様なデザインとなるか気になります！