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経営再建中の米クライスラーとカナダ自動車労組（ＣＡＷ）が２０日にも、労務コストの削減を巡る交渉を再開する見通しとなった。

クライスラーと提携協議を進めている伊フィアットのマルキオーネ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、労組との交渉がまとまらなければ提携協議を打ち切ると発言していた。

ＣＡＷのルウェンザ委員長が１５日に会見し、今月上旬から中断していたクライスラーとの交渉を再開する意向を示した。
同委員長はマルキオーネＣＥＯの発言について「労務費を（交渉材料として）狙い撃ちしており不平等」と批判した。

米政府は先月末、クライスラーに対し４月末までにフィアットとの提携交渉や労務費の削減策をまとめるよう指示した。
しかし米国やカナダで労組との交渉が難航。同ＣＥＯはカナダ紙とのインタビューで、クライスラーとの交渉打ち切りを示唆し、労組をけん制していた。

(日経より)

クライスラー生き残りは、ルウェンザ委員長が握ってる感じですね。
正直労務コスト引き下げに応じる気が全く無い気もしますがね。
このまま、クライスラー破産法申請になる気も・・・。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１５日、北米で展開するブランド「サターン」の売却に向け、投資ファンド連合などと詰めの協議に入ったことを明らかにした。

早ければ来週にも結論を出す見通し。ＧＭは「ハマー」など他ブランドも売却を模索しており、６月１日に再建策の提出期限を迎えるのを前に、不採算事業などの切り売りが本格化する。

売却先として１５日、投資ファンドのブラック・オーク・パートナーズ（オクラホマ州）が率いる企業連合が浮上。
ＧＭは「他の企業など複数と話し合いを進めている」としており、売却先や売却額が決まり次第発表する。

同ファンドの企業連合には、サターンを販売する米自動車ディーラーも含まれている。同連合は１５日の声明で、買収した場合の事業計画を発表。
サターン車の販売を統括するＧＭ子会社を買収した上で、当面はＧＭにサターンの生産を委託。
将来は他の自動車メーカーから小型車を仕入れ、米国とカナダにある４４０のサターン販売店で販売する計画という。

(日経より)

「礼をつくす会社、礼をつくすクルマ」というキャッチコピー日本市場に参入したものの、４年で撤退したサターン。個人的には好きな車でしたがね。
ＧＭもサターンを上手く育てることが出来たら、今の様な状況を招くことが無かったのではと思いますがね。