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ＪＲ四国は２９日、高速道路料金の無料化が実施された場合、経営に深刻な影響が生じるとして、減収分の補てん措置などを求める要望書を前原誠司国土交通相宛てに提出した。
ＪＲグループのうち、高速料金施策に関する救済策を単独で国に要望したのは初めて。

無料化の影響について、ＪＲ四国は９月末に独自の試算を発表。現在の料金割引による減収額１４億円が無料化後は約３倍の４４億円に拡大する見込みで、「公的措置がなければ鉄道サービスの縮減に踏み込まざるを得ない」としていた。

同社は２日にもＪＲグループ各社と連名で国交省に要望書を提出したが、最も影響の大きい四国の実情を伝えようと今回単独でアピール。
この日、松田清宏社長が国交省を訪れ、要望書を三日月大造政務官に手渡した。

同社は、無料化後の具体的な救済措置として、
▽経営安定基金の増額
▽固定資産税や瀬戸大橋利用料の減免
▽線路など鉄道インフラの公的保有―
を要望。

さらに四国はカーブの解消など高速鉄道網の構築が遅れているとして、抜本的な輸送力改善のための支援も求めた。

３０日もＪＲグループ７社が前原国交相にあらためて要望書を渡す。

（四国新聞より）

当然の行動と思います。
高速無料化ばかりが一人歩きして、鉄道・バス・フェリーへの対策が疎かになってる今の状態。

確かに四国は高速鉄道網の構築明らかに遅れてると思います。
車両面では振り子車両を導入してますが・・・高速道路に対抗するには、線路の根本的な改良が必要ですしね。
この事に対しての国交省の対応はどうなのかな？
民主党の今の現状では、期待はできませんがね・・・・・。