しばさちp9iのブログ一覧

ＪＲ発足２０周年と東北・上越新幹線開業２５周年を記念して、白地に緑の線が入った開業時と同じデザインの新幹線２００系車両を５月１０日以降に、１編成（１０両）限定で復活させる。
懐かしの列車で節目の年を盛り上げたい考えだ。

２００系は１９８２年の同新幹線開業と同時にデビュー。
外観は東海道・山陽新幹線の０系とほぼ同じで、先頭車両に雪かきが付く「北国仕様」。
９１年まで計７００両が製造されたが・・・新型車両との入れ替えが進み、今も現役なのは１２０両のみだそうです。

思うのですが、リバイバルカラーが復活すると引退が近いのかな～と逆にそう感じてしまいますね・・・＾＾；。

九州新幹線長崎ルート（西九州ルート）への導入計画があるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の実用化に向け、国土交通省と鉄道・運輸機構（横浜市）は、２８日に今夏をめどに九州内での新型車両の試験計画を策定し、走行実験を行うことを明らかにした。
最初に行う在来線試験は、地元の要望がある長崎線や既に新型車両が持ち込まれている小倉工場（北九州市）に近い日豊線での実施を検討している。

博多‐長崎間の長崎ルートは、途中の新鳥栖‐武雄温泉間は在来線を使う計画で、フリーゲージトレイン導入が前提だそうです。
旧型車両を改善した新車両は客室を含む３両で、これまでより振動が少なくなるなどの工夫を加えた。
新車両は、試験用計測装置の搭載などを小倉工場で行っている。

試験終了には数年間必要とみられ、（１）在来線走行（２）装置がある新八代駅での軌間変換（３）高速での新幹線走行の順に、すべて九州内で行う計画。
新幹線走行試験は、鹿児島ルートも使うそうです。

フリーゲージトレインは、２００２年に旧車両の在来線試験を日豊線で実施した。今回は一部自治体の反対による長崎ルートの着工停滞の現状を打破するため「長崎線で進めてほしい」（佐賀県関係者）との声があるが、反対自治体の反発も予測されるそうです。

今回の試験はＪＲ九州やＪＲ西日本、車両メーカーなどでつくる「フリーゲージトレイン技術研究組合」（東京）が担う。
「０６年度末の開始」としていた試験実施は遅れているが、関係者は長崎ルート完成までに実用化したいとしている。

そういえば伯備線や本四備讃線での、フリーゲージトレインの話はどうなったのかな？？？。

今日ハローズのビール売り場でサントリービールに付いてる応募シール６枚１口で福Ｔシャツが当ると言うキャンペーンを発見！。

とは言えビールを飲まない（飲めなくなった）私・・・。
ステラーさ～ん！ご協力お願いしま～す（笑）。

テレビ番組「笑点」で人気の林家木久蔵さん（６９）が「木久扇（きくおう）」に改名すると発表しました。

９月に長男のきくおさん（３１）が真打ちに昇進して２代目木久蔵を襲名するため、自身の名前を公募していました。
応募総数は３万３７７通。９月に始まる披露興行から名乗るそうです。


ちなみにももくんは・・・黄色い着物木久蔵さんと赤い着物の邪魔だくん？山田君が好きなようです・・・＾＾；。

アパート２Ｆの部屋から駐車場を撮影！。

もちろん！！！社用車はマツダ車ばかり！。

１台ＯＥＭも居ますがね＾＾；