しばさちp9iのブログ一覧

欧州連合（ＥＵ）加盟国は11日、ウナギ稚魚（シラス）やクロマグロに続き、バルト海や北海などで捕れるタラやシタビラメにも新たな漁獲規制を導入することで合意したそうです。
相次ぐ漁獲規制の新設は、域内の水産資源の保護強化を加速するＥＵの姿勢を鮮明にしてい感じです。

大半が日本市場向けに供給されるウナギやクロマグロとは違い、タラやシタビラメは欧州内での消費が中心。
ただ・・・ＥＵが域内の水産資源を厳しく管理することで、世界的にタラなどが値上がりすれば、日本市場への供給などにも影響が及ぶ懸念があるそうです・・・＾＾；。

ホンダは窒素酸化物（ＮＯx）などの有害物質の排出を大幅に抑えつつ、ガソリンエンジン車に比べて二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量を２割減らせる低公害・低燃費型のディーゼルエンジン乗用車を日本メーカーで初めて２００９年をメドに国内販売する方針を決めたそうです。

燃料消費はハイブリッド車の方が少ないが、燃料に安価な軽油を使い車両価格も安くできる見通しだそうです。
日産自動車・スズキも追随する計画で、ディーゼル車が自動車分野での環境対策の新たな目玉に浮上してきた。

ディーゼル車は燃料消費量やＣＯ2排出量をガソリン車より減らせる半面、ＮＯxや粒子状物質（ＰＭ）などの有害物質の排出量が多いのが課題だった。
日本では音や振動が大きいというイメージもあり、乗用車で低公害型のディーゼルエンジン車を国内販売するのは現状では独ダイムラークライスラーだけでした。

マツダは、ディーゼル車の投入はないのかな～～～。
あとトヨタはどう行動してくるのかな？。

米フォード・モーターは１２日、売却観測が広がっている欧州高級車事業「ジャガー」「ランドローバー」について「売却も視野に入れた経営見直し策を検討している」と明らかにした。
同社は「両ブランドにとって最良の将来を見極めるため、財務アドバイザーと協議している」（広報）と述べたそうです。

両ブランドの売却先として、欧州メディアは欧州の自動車大手の他に投資ファンドを候補として報じていた。
フォードは当初、「ノーコメント」としていたが、一転して売却の可能性まで示唆した。

米シティグループによると、ジャガーとランドローバーの売却想定額は８０億ドル（約９６００億円）程度。
同じくフォード傘下の高級車事業で、独ＢＭＷへの売却交渉が報じられた「ボルボ」も含めると１５０億ドル程度とみられている。

英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）電子版などは１１日に、フォード・モーターが傘下の英高級車ブランドである「ジャガー」と「ランドローバー」の売却の検討に入ったと報じた。
米ゴールドマン・サックスなどの投資銀行と契約したというそうです。

売却額は３０億ポンド（約７２００億円）規模になる見込み。
フォードは昨年１２７億ドル（約１兆５０００億円）もの最終赤字を計上し、再建の途上にある。
今年３月には同じく傘下のアストン・マーチンを売却した。

フォードの高級車部門は昨年の赤字が３億２７００万ドルに達するなど不振が続いており、今回の売却案では「ボルボ」ブランドの乗用車は含まれていないと言う。

これでフォード傘下にマツダ・ボルボが残るわけですが・・・フォードの経営が暗礁に乗り上げたら・・・可能性も有るのかな？。

いつもは出品ばかりのヤフオク、久しぶりに落札したのが「ＭＡＺＤＡ１２１カタログ５部セット」！。

封筒を開いてみると、懐かしのフェスティバキャンバストップ！（カタログにはカブリオトップ）や、あと前から欲しかったフェイスタＯＥＭの１２１のカタログ♪。

これで、フェスティバ＝１２１・レビュー＝１２１・フェイスタ＝１２１・デミオ＝１２１Ｍｅｔｒｏの１２１シリーズのカタログが全部？？？揃ったかな♪。

久々の落札♪。いい買い物が出来ました！。