しばさちp9iのブログ一覧

１０月２６日（金）に発売した新型「フィット」の累計受注台数は、１１月８日（木）現在、発売後２週間で約２０，０００台と好調な立ち上がりだったそうです。（月間販売計画：１２，０００台）

購入ポイントとして・・・
・　先進のスタイルがもたらす、室内空間の広さと視界の良さ
・　質感、乗り心地が向上したシートと、広さ、使い勝手が向上したラゲッジスペース
・　スムーズで力強い発進加速と、優れた燃費性能
だそうです。
　
男性、女性とも２０歳代～５０歳代以上の幅広い客層に売れているそうです。

う～ん・・・おそろしやフィット＾＾；。
またカローラと首位争いをするんでしょうね。
機会があれば是非試乗したいんですがね！。

ダイハツ工業は7日、インドネシアでの小型車の生産能力を２００８年から５万台増の年２０万台に引き上げると発表した。
投資額は約１００億円。
トヨタ自動車と共同開発した「セニア（トヨタ名はアバンザ）」など小型乗用車の販売が好調なことに加え、新型の小型商用車「グランマックス」を発売したため。

増産するのは生産子会社、アストラ・ダイハツ・モーター。工場内に第二ラインを新設し、塗装設備やプレス機なども増強する。
新発売のグランマックス（価格は約８０万―１２０万円）を年２万７６００台生産し、残りはセニアなど小型乗用車をつくる予定だ。
年末までに約２２００人の従業員を新たに採用し、工場の設備増強や営業に振り向ける。

ダイハツは海外展開の中でインドネシアを最重要拠点と位置づけている。
０７年度の同国での売上高を、前年度比４７％増の１６００億円まで引き上げる計画。

ちなみにグランマックスの画像・・・マガジンＸに載ってた次期ライトエース＆タウンエースのイラスト？に酷似してる気が・・・。

マツダは中国の自動車大手、第一汽車集団（吉林省）と合弁で設立した販売会社の出資比率を引き上げる。

現在は２５％の同比率を４０％に引き上げる方向で検討する。
マツダは２００６年に１２万６０００台だった中国での販売台数を１０年に３０万台に引き上げる計画を立てている。
販社への出資積み増しを通じ、販売網の拡充を急ぐ。

合弁販社の名称は「一汽マツダ汽車販売」で、２００５年３月の設立。
資本金は１億元（１５億３６００万円）で、第一汽車の乗用車メーカーで、マツダとの提携に基づいてマツダ車を生産している一汽乗用車（吉林省）が７０％、第一汽車が５％を出資している。

ホンダは２００８年にもロシアで高級車ブランド「アキュラ」の販売を始める。

富裕層が増えているモスクワなどの主要都市を中心に店舗を開設し、１０年にはホンダブランドとあわせて０６年の６倍超にあたる１０万台規模の販売を目指す。
中国・インドに次ぐ成長市場のロシアでは、トヨタ自動車などの日本勢や欧米アジアのメーカーが高級車を含め販売拡大を競っており、ホンダも出遅れていた市場開拓を加速させる。

ホンダのロシア現地法人が輸入し、専用ディーラー網で販売。
モスクワのほかサンクトペテルブルク市など主要都市に順次１―２店舗ずつ設置し、早期に１０店に拡大する。
ＲＬ（日本名レジェンド）や高級多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の「ＭＤＸ」、量販モデル「ＴＬ」などを販売するそうです。

福岡、熊本両県にまたがる三井三池炭鉱の閉山10年を機に、炭鉱の専用鉄道で使われていた４種類の電気機関車が3日、福岡県大牟田市の三井化学大牟田工場の車庫で一般公開された。
１９８８年に三井石炭鉱業（当時）が同市に寄贈して以来、一般公開は初めて。

同市教育委員会によると、このうち米国のゼネラル・エレクトリック社が０８年に製造した電気機関車は、坑内の狭い軌道ではなく旧国鉄と同じ軌道を走ることのできた現存最古の機種で、国鉄より早く三池炭鉱に導入された。
「ガメ電」と呼ばれ、５５年ごろまで同市の三池港で石炭を船に積み込む際に使われたという。

ほか３機種は、ドイツ・シーメンス社の１１年製、三菱造船所の１５年製と芝浦製作所（現・東芝）の３６年製。閉山まで炭鉱の専用鉄道で石炭や作業員を運んでいた。いずれも同型の機関車が、今も三井化学大牟田工場で使われている。