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米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１４日、家庭用電源から充電できるプラグイン・ハイブリッド車を２０１０年にも実用化すると発表しました。

多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「サターン・ビュー」に搭載し、既存のＳＵＶ車に比べ燃費効率を２倍に高めるというそうです。
トヨタ自動車も１０年までにプラグイン・ハイブリッド車を法人向けに販売する方針を表明したばかり。
次期の環境対応車を巡り、開発競争が一段と激しくなりそうです。

ＧＭは北米国際自動車ショーでプラグイン・ハイブリッド車の試験車両を公開。
トヨタと同様に軽量・小型で高出力のリチウムイオン電池を採用する。
４―５時間かけてフル充電すれば、電気だけを使い低速で１６キロメートル走行可能だそうです。

トヨタ自動車は小型・軽量で高出力が特徴のリチウムイオン電池を使う新世代のハイブリッド車を２０１０年までに発売するそうです。

一般家庭の電源から充電でき、電気走行を増やすことで走行時の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も現行の「プリウス」に比べ約１３％減らせるとの事。
トヨタは新世代車の早期発売により、地球温暖化問題や原油高を背景に世界で需要が拡大するハイブリッド車でトップシェアを維持する。

１３日に開幕した北米国際自動車ショー（ミシガン州デトロイト）で明らかにした。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）もリチウムイオン電池を使う新世代車を１０年までに発売するとしており、日米大手による開発競争が激しくなりそうです。

ニッケル水素電池を使う現在のハイブリッド車はエンジン走行時のエネルギーを電気に変換、電池に蓄えて低速走行時に使っている。
新世代車はより多くの電気を電池に蓄えられるようになるため一般電源からも充電できるようにして電気走行を優先。
エンジン走行を減らしてガソリン消費を抑制するそうです。

１３日に開幕した北米国際自動車ショーで、「２００８年北米カー・オブ・ザ・イヤー」が発表されました。

小型トラック部門は、マツダの多目的スポーツ車「ＣＸ―９」が受賞したそうです。
同部門で日本メーカーが選ばれるのは４度目だそうです。

乗用車部門は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の中型セダン「シボレー・マリブ」が選出されたそうです。
同部門ではホンダの「アコード」も最終候補に残ったが受賞を逃したとの事。

今日からデミオは車検！。

で、前に担当さんと話してした時に「デミオを代車に準備しますね」と言う話で、久しぶりにＤＷに乗れる！と思ってたら、同じＤＹがが準備されてました（笑）。

さ～！乗ってラジオの音量を調整しようとハンドルに手が・・・あ！ハンドルにスイッチ付いてないのに気づき・・・癖って怖いな～と思いました（爆）。

経営再建中の米クライスラーのトム・ラソーダ副会長兼社長は１１日、小型車分野で協力する日産自動車との関係について「資本提携は議論していない」と述べたそうです。
米金融市場では不振企業への貸し渋りも起きているが「資金は十分確保している」と語り、ファンド傘下での再建に自信を示した。

クライスラーは同日、日産の小型車「ティーダ（米国名ヴァーサ）」のＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けることを発表したが。販売地域は南米地域に限られる。
同副会長は「成長戦略で重要な南米の開拓をより迅速に進められる」と述べ、出遅れた海外展開の巻き返しを狙う姿勢を強調した。