しばさちp9iのブログ一覧

トヨタ自動車や新日本石油が参加する燃料電池の普及団体「燃料電池実用化推進協議会」は４日、２０１０年までに燃料電池車に水素を補給する水素ステーションの標準仕様を決定すると発表した。

水素の充てん圧力や充てん方法を業界で標準化する。
１５年には商用水素ステーションの設置に乗り出し、燃料電池車の普及開始を目指す。

自動車各社が開発中の燃料電池車は、水素の最高充てん圧力が350気圧や700気圧など仕様にばらつきがある。
充てん圧力や充てん方法の標準仕様を定め、共通の設備で水素を補給できるようにする。低コストの補給設備も開発する。

少しずつですが、未来の車のエネルギー源の整備が進んでますね。
何時になったら、水素自動車が今の車の価格で買える時代が来るのかな～。

トヨタ自動車はエンジンとモーターを併用するハイブリッド車「プリウス」に太陽光発電システムを搭載する方針を固めた。

来春にも全面改良し発売する新型車の一部に採用。
カーエアコン駆動用電源として活用するそうです。
自動車大手が普及車に太陽光システムを搭載するのは初めて。
地球温暖化への関心が高まるなか、多様な環境技術を搭載した次世代型自動車として注目を集めそうです。

新型プリウスの高価格タイプに太陽光システムを搭載。
屋根部分に発電パネルを設置。エアコン駆動に必要な2―5キロワットの電気の一部を太陽光でまかなう計画。
現在はデザインに配慮したパネルの設置方法などを検討。
搭載車の生産台数や価格などの詳細も今後詰める。パネルは戸建て住宅事業や工場向けで取引実績のある京セラなどから調達する方針だそうです。

航空大手のエールフランス―ＫＬＭが仏鉄道大手のベオリアと組んで、国際高速鉄道事業への参入を検討していることが４日、明らかになった。

欧州では国境をまたぐ中長距離の旅客輸送で航空機と高速鉄道が激しい競争を繰り広げており、参入が実現すれば1つの企業が陸と空の２つの輸送手段を持つ異例のケースとなる。

エールフランスは、仏のハブ空港であるシャルルドゴール空港があるパリ北郊のロワシーからベルギー・ブリュッセルまでの路線などで高速鉄道参入を検討しているという。
アジア、北米などから航空機で降り立った旅客をそのまま自前の鉄道網につなげて、旅客ニーズが他の鉄道会社などに逃げるのを防ぐ狙い。

長崎県佐世保市と有田町を結ぶ第３セクター松浦鉄道（ＭＲ、佐世保市）の沿線４市４町などでつくる法定協議会の連携計画が九州運輸局に認定されたのを受け、沿線の自治体や関係機関は「広域観光などに取り組みたい」などと、利用客増や地域交通維持への期待を膨らませた。

計画は、佐世保市のハウステンボス前に駅を構えるＪＲとの相互乗り入れや、沿線自治体と連携した観光商品の開発などを盛り込んでいる。
計画認定で国の補助金交付が決まった。

伊万里市にとってＭＲは貴重な公共交通機関。
市商工観光課の山口宇作課長は「地域の足として大きな役割を担う。今後も沿線自治体を挙げて守っていく」と強調。
ＪＲ九州との相互乗り入れには「平戸など近隣地域と連携した広域観光を強化したい」と期待する。

一方、有田町企画商工観光課の沢山敏家課長は経営安定化を期待しつつも「相互乗り入れが実現しても、ハウステンボスから有田はＪＲで行き来した方が近い。
観光客が増える効果は限定的だろう」と冷静に分析。

また、ある協議会関係者は「高齢化が進む沿線地域で、いかに高齢者にとって使い勝手のいい公共交通機関として生まれ変われるかが重要。
ＭＲ自身の改革姿勢が問われる現状は変わらない」とくぎを刺した。

う～ん・・・ＭＲは将来を見据えていろいろ努力をはじめてますが、足並みをきちんと揃えないとって感じですね。
今後のＭＲが気になりますね。

廃線となる高千穂線の活用を目指している「高千穂あまてらす鉄道」（高千穂町）の株主総会が２９日、同町で開かれた。経営体制の刷新と社名変更後初めての総会で、高山文彦社長が株主約３０人に公園化構想について説明した。

同社は、今年１月に高山氏が社長に就任するなど経営陣を刷新。
前身の「神話高千穂トロッコ鉄道」時代に寄せられた支援金について株式への転換を呼び掛け、３月末までに支援者５８４人が新たに株主となった。

高山社長は総会で、高千穂駅（同町）‐深角駅（日之影町）間の路線を公園化して列車を遊具として走らせたり、鉄道博物館を設置したりする構想を説明。
沿線自治体に働き掛け「２０１０年には列車を走らせたい」との考えを示した。

株主の１人で、広島市から駆け付けた公務員倉田秀夫さん（４４）は「広島でも廃止路線の復活運動が頓挫し、悲しい思いをした。地元の機運を高め、宮崎では構想を実現させてほしい」と話した。