しばさちp9iのブログ一覧

自動車販売・整備業の富山日産モーター（富山市、松村昌彦社長）は１２日、富山地裁に民事再生法の適用を申請した。
関連会社の日産サティオ石川（金沢市）・日産プリンス石川販売（同）も同日、金沢地裁に同法適用を申請した。
３社合わせた負債は９５億円前後とみられる。当面、営業は継続する。

地元資本系列として日産車を扱ってきたが、景気低迷による販売不振で経営が悪化していた。

富山日産モーター前では１２日夜、社員ら数人が不安そうな表情で話しながら帰宅の途についた。
男性社員は「金沢で午後３時、富山で午後７時に社員向けの説明があった。客からの問い合わせも多く、代表者は対応のため、事務所内で会議をしている」と話した。
別の社員は「詳しいことは何も分からない」と話した。
北陸３県の８月の新車登録台数（軽除く）は前年同月比１０％減と、大幅に落ち込んでいた。

今後はメーカー資本で再出発するのか、それとも廃業か・・・。
何はともあれ再出発するまでの間、顧客のフォローをきちんといく事が再生の基礎になると思います。

中国電力エネルギア総合研究所（東広島市）は年内をめどに、電気自動車で使う急速充電装置の小型実用機を開発する。

三菱自動車が２００９年に車を市販化するのを見据え、電力各社が装置開発を急ぐ中、小型化で価格競争力を高める。

充電装置の実証機は高さ１５５センチ、幅８０センチ、奥行き９０センチで重さ約３９０キロ。
電気自動車に搭載するリチウムイオン電池の８０％を３０分間で充電できる。
将来的には、環境対応車として普及が見込まれる市販の電気自動車の充電装置として活用を検討する。

近い将来の電気自動車の普及に欠かせない装置ですね。
ハイブリットの次に来るのは電気なのかな？

マツダは中国市場に乗用車の新規車種を相次ぎ投入する。

ミニバン「ＭＰＶ」とスポーツカー「ロードスター」を品ぞろえに加えて富裕層を獲得するとともに、減産中の南京の小型車工場で量販車を新たに現地生産する検討に入った。
中国では８月の新車販売台数が前年同月比６．３％減るなど減速傾向が鮮明になっている。
需要動向に合った車種を機動的に投入できる体制を構築、中国事業をテコ入れする。

ＭＰＶは合弁相手の第一汽車集団の子会社、一汽乗用車（長春市）に生産を委託する。
当初の生産規模は年２万台で２００９年度中に販売を始める。
中国で販売するミニバンは「プレマシー」に次ぐ２車種目。ロードスターは日本から輸出し今年度中にも発売する。
中国でも富裕層を中心に人気が高いスポーツカーの投入でブランド力を高める。
２車種の追加で乗用車は計７車種となる。

マツダの中国市場強化策に出ましたが、果たして今後の中国の景気は上向くのかな？

オランダの家電大手フィリップスの日本法人、フィリップスエレクトロニクスジャパン（東京・港）は１１日、２０１１年までに社用車約３４０台をハイブリッド車に切り替えると発表した。

車輌はトヨタ自動車の「プリウス」を採用。
切り替え完了後は排出する二酸化炭素（ＣＯ２）を年間で約９４７トン削減できる見通し。環境への取り組みをアピールする。


ＩＮＡＸも、全国の支社・営業所で使う営業用の自動車５００台強を２０１３年までにハイブリッド車に切り替えると発表した。
リースの契約更新に合わせ、現在のガソリン車から変更する。
一部の運送用車両などを除く全車が対象で、年間のガソリン使用量を約３０万リットル、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を６９０トン削減したい考えだ。

車種切り替えで１台あたりの費用は月に数千円増える見通しだが、「今後のガソリン価格や技術革新による燃費向上を考えると負担は抑えられる」と見ている。

各社環境面のアピールに、企業ハイブリット車を次々に導入してますね。
こういう背景もあって、各販売チャンネルの法人ユーザーのハイブリット需要を睨んでプリウスを全店取り扱いにするのかな？

日本マクドナルドは１１日、東京と大阪の計２店で、冷たいデザートやコーヒー類の専売コーナーを試験的に設けると発表した。

ハンバーガー店の外側に５―７平方メートル程度のスタンド形式の売り場を併設し、店外から直接購入できるようにする。
１２日に始め、状況を見て他店に広げることも検討する。

店の前を多くの人が通る東京の「原宿竹下通り店」と大阪の「新梅田店」にコーナーを新設。
コーヒー・カフェラテ・ソフトクリームなど、１００―３３０円の１８品目を販売する。
この形の専売コーナーは、中南米など海外のマクドナルド店舗で成功しているという。

この試み日本ではどの様な結果が出るかな？