しばさちp9iのブログ一覧

欧州日産１０月２日に開幕するパリモーターショーでを世界初公開すると発表した。

ピクソは『マーチ』よりもひと回り小さいコンパクトカーで、欧州における日産の入門車に位置づけると同時に、インドなど新興国での販売も視野に入れた世界戦略車となる。

ボディサイズは全長３５６５ｍｍ×全幅１６００ｍｍ×全高１４７０ｍｍ、ホイールベースは２３６０ｍｍ。
マーチと比較すると、全長は１６０ｍｍ短く・全幅は６０ｍｍ狭く・全高は５５ｍｍ低い。
ホイールベースは７０ｍｍ短くなっている。パッケージングを徹底的に煮詰めた結果、コンパクトボディでありながら、大人４名が座れる居住性を実現した。

エンジンは新開発の１リットル直列３気筒。
軽量なボディの効果もあって、圧倒的な燃費性能を達成しているという。
このクラスとしては珍しくＡＴが全車４速となるのもポイントだ。

生産は２００６年６月に交わされた日産とスズキの事業拡大提携契約に基づき、インド・デリーにあるスズキの工場で行い、２００９年春から販売がスタートする予定。価格もかなり抑えられるという。

これってアルト拡大版ですよね！？

デザインも私的には好きですね。
日本では軽規格でアルト・キャロル・ピノで販売になるですよね～。

九州新幹線西九州（長崎）ルート着工に伴う佐賀、長崎両県とＪＲ九州との「三者合意」について、鹿島市の桑原允彦市長は５日「開業後２０年間、（並行在来線となる長崎線の）運行を維持する」とした合意内容の履行についてＪＲ九州から確約を得たと明らかにした。

三者合意は
（１）（並行在来線である長崎線一部区間のＪＲ九州からの経営分離を見直し）両県が並行在来線の鉄道施設を所有、ＪＲ九州が運行する。

（２）長崎線肥前山口‐諫早間は、ＪＲ九州が新幹線開業後も２０年間運行する。

（３）特急は肥前鹿島‐博多間を上下合わせて１０本程度、普通列車は現行程度を運行する。

昨年１２月に三者が合意し、国土交通省が「（合意内容の（１）は）経営分離に当たらないため、沿線自治体の着工同意は不要」と判断したため、着工への反対を貫いてきた同市と江北町の地元同意は不要となった。

桑原市長によると、市民や市議会から合意内容の実効性に不安の声が上がったため、市は６月中旬にＪＲ九州に対して文書による確認を要請。
８月４日に「三者基本合意の内容の通り（実行していく）」とした回答文書が届いたという。

桑原市長は「この確約を土台として、ほかの沿線自治体とも連携しながら、運行本数の上乗せなど利便性の確保などを県やＪＲ側に要望していきたい」と述べた。

これが本来の整備新幹線開通後の姿ですよ！
気になるのは２１年後の平行在来線の扱いですね・・・。

展望列車「リゾートしらかみ」で披露宴はいかが――。

ＪＲ東日本系で秋田駅前の「ホテルメトロポリタン秋田」を運営する秋田ステーションビル（秋田市、津下哲也社長）はホテルでの挙式の後、列車を貸し切り披露宴を催すプランを開発した。
ＪＲ東日本でこうしたプランは初めてという。

「エキ・ラブ・トレイン・ウェディング」の名前で１０月中旬まで１組を募集し、１２月２０日に挙行する。
列車は通常の五能線でなく羽越線を使った３両編成で、秋田県の秋田―象潟間を往復する。
時間は挙式が午前１０時から。１１時半に秋田駅を出発し、午後３時に秋田駅に到着する。

料金はウエディングケーキや衣装代、電車賃などを含めて５０人の場合で１００万円。
人数は最低５０人以上とし、最大１００人まで受け付ける。
「四季の表情豊かな秋田ならではのぜいたくな景観に包まれる」（営業企画部）と売り込んでいる。好評なら数カ月に１回のペースで継続する。

いままでもこの様なウェディングトレインは聞いた事はありますが、プランでと言うのは初耳です。
このプランで披露宴で出来る人は羨ましいな～。

トヨタ自動車系の有力ディーラー、ネッツトヨタ多摩（東京都福生市）の東京・国分寺市の店に、沖縄で人気が高いアイスクリーム「ブルーシール」のフランチャイズチェーン（ＦＣ）店が２日開業する。
自動車販売店が外食店のＦＣ契約を結んで運営するのは珍しい。車離れが進む中、新手の集客策として注目されそうだ。

ＦＣ契約はお好み焼きチェーンを運営する「道とん堀」（福生市）と結ぶ。
面積は約２００平方メートルで、ショールームの隣に３０席を備え、約３０種類のアイスクリームのほかパスタなどもそろえる。

このアイディア何処まで集客を集めることが出来るかな？

そういえば、うちの近所にもトヨペット＋ジェームスって言う組み合わせがあるな～。