しばさちp9iのブログ一覧

丸みを帯びた形から「ムーミン」の愛称で親しまれ、来年引退するＪＲ東日本最古の電気機関車「ＥＦ５５」が、さよなら運行を前に同社大宮総合車両センター（さいたま市）で再塗装され、８日報道公開された。

ＥＦ５５は１９３６年に３台製造され、戦後にかけ特急「富士」や「つばめ」などをけん引し活躍。
６４年に一度引退。８６年にイベント列車として今回公開された１台が現役復帰した。
だが部品調達が困難になり、今後営業運行しないことがあらためて決まった。

ＪＲ東日本は１２月６日から１月１８日まで上野―水上間、上野―横川間など群馬県内を中心に、計１３本のさよなら運行を予定。
「製造時とほぼ変わらないきれいな茶色。柔らかみのある独特の車体を楽しんでもらいたい」としている。

（共同より）

未だ見た事の無いＥＦ５５。
戦時中に機銃掃射を受けた経歴があるそうで、今でもその弾痕が運転席の天井に残っている戦争の生き証人でもあるそうです。
戦後には、連合軍専用列車の牽引もしたとの事・・・。

ちなみに現役時代は「ドタ靴」あるいは「カバ」と呼ばれていたそうです（初めて知りましたがね）。

交換部品の入手困難状態や旧型電気機関車を扱える整備士の希少化を理由として引退と言うのは、大変寂しい事です。
引退後には、大宮に展示保存でもされるのかな？
今後の動向が気になります。

ＪＲ東海の葛西敬之会長は７日に名古屋市内で講演し、東京－大阪間で建設を目指す「リニア中央新幹線」について、「東京、名古屋、大阪では新幹線とリニアのどちらでも乗り換えが可能にしたい」と述べた。

現在有力とされる東京・品川駅と名古屋駅に加え、大阪延伸時には新大阪駅にリニアを乗り入れたいとの意向を示した。

また、「中央新幹線ができれば東海道新幹線から乗客の55％が移る」との見通しを示し、東海道新幹線は現在の「のぞみ」中心の運転から「ひかり」「こだま」が主体になるとした。

（時事通信より）　

新大阪のどの辺りに駅を作るのかな？？？
疑問なのは、リニア開通後の運転形態。
のぞみの愛称って、リニアに移ると言う意味なのかな？？？

フォード・モーターが７日に発表した７～９月期決算は、金融危機による景気悪化の影響で１億２９００万ドル（約１２５億４０００万円）の純損失となった。
経営再建を目指して北米の事務系職員の人件費１０％追加削減や資産売却などリストラを急ぐ。

四半期ベースでは二期連続の赤字。４～６月期（純損失８６億６７００万ドル）に比べ、これまで重荷になっていた退職者の医療保険負担が減少したため赤字幅を大幅に縮小。
しかし自動車事業の赤字は約２９億ドル（約２８００億円）に達しており、特別損益を除く営業損失は約２７億ドルだった。売上高は前年同期比約２２％減の３２１億ドル。

自動車事業の手元資金は６月末から７７億ドル減少、資金流出による経営の行き詰まりも懸念される。
リストラは事務系職員を来年一月までに削減。
工場労働者は新たに米国で約２６００人減らし、年間で計７０００人を削減する。またフォードはマツダ株の売却など資産売却を進める方針。

（中国新聞より）

ＧＭほどの酷い状況ではないですが、フォードも待った無しの経営ですね。
新大統領がどれだけ経済建て直しを出来るかですが、今後のアメリカ経済はどちらへ向いていくのやら・・・。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のリチャード・ワゴナー会長は７日の電話会見で、「戦略的な買収の可能性を検討していたが、短期的な優先課題としては棚上げを決めた」と述べ、米クライスラーとの合併協議を中断したことを明らかにした。

ＧＭとクライスラーは政府支援を視野に入れながら合併計画を検討していたが、同会長は「足元の流動性確保の問題を解決するために１００％集中する方が大事だという結論に至った」と説明した。

一方、米クライスラーのロバート・ナルデリ会長は同日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が買収構想を取り下げたことに合わせて声明を発表「独立企業として、複数の戦略提携のほかパートナーシップについて検討を続ける」と述べた。

声明はＧＭとの協議を含めて「私的な会談について公表しない」としているが、ＧＭとの合併協議が行き詰まり、他社との提携協議に入る可能性がある。

（日経より）

ＧＭの最終損益が２５億４２００万ドル（約２４６０億円）の赤字ですし、これで５四半期連続の最終赤字となり、ＧＭも待った無しの状態に追い込まれてますよね。
トヨタも業績悪化してるし、ＧＭを支援出来る自動車メーカーって有るのかな～。

いすゞ自動車の細井行社長は5日の決算発表後、記者団に対し、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が撤退方針を示している中型トラック事業に関して「完全に事業を継承することはないが、一部（継承）なら考えられる」と語った。

今後、正式な協議で詳細を詰めるが、トラックやエンジンの供給、北米での販売面などでＧＭに協力する可能性がある。

ＧＭは不採算の中型トラック事業から撤退する方針を固め、事業売却について9月までにいすゞに打診。
両社は非公式ベースで協議している。

(日経より)

例の話、水面下で進んでたようですね。
完全な事業継承はいろいろあるので、一部継承なのかな？
なんか、このコメントって・・・言葉を選んでる感じがするのは気のせいかな？