しばさちp9iのブログ一覧

クライスラーは破産に備え、ジョーンズ・デイ法律事務所と契約した。米ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）紙が５日報じた。

同日には、クライスラーのナルデリ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、下院金融委員会で証言。
１１月２９日時点で破たんした同社のディーラーが２４０件になったと述べた。

また、米自動車メーカー３社（ビッグスリー）へ金融機関の融資などのエクスポージャーは３０００億ドル超となると語った。

中国で米中戦略経済対話を終えたポールソン米財務長官は５日、「米大手自動車メーカーがいま破たんすることは良いことではなく、悪い結果をもたらすだろう」と語った。

長官は、不良資産救済プログラム（ＴＡＲＰ）を米自動車業界の救済に活用することに反対する姿勢を表明しているが「ビッグスリーの１社でも破たんさせることは間違いだ」との見方を示した。


（ロイターより）

クライスラーは最悪の場合の備えに入りましたね。
それにしても、クライスラーディーラーが２４０件も破綻とは・・・。
これでは車を作っても売ることが出来ないのであれば、完全に機能不全状態ですね。
政府の中でも破綻は回避すべきの声はやはりあるんですね。
日本でも派遣労働者が契約打ち切りでアレだけ問題になってるのだから、完全失業だと・・・大問題ですよね。

ＪＲ西日本広島支社（広島市東区）は４日、廿日市市の宮島口と宮島を結ぶ宮島航路の船舶事業を、来年２月に設立する１００％子会社に移すと発表した。
４月に営業を引き継ぐ方針で、全国でただ一つ残っていたＪＲ直営の航路がなくなる。


子会社は「ＪＲ西日本宮島フェリー株式会社（仮称）」。
資本金１１億円で、支社から３隻の船舶を継承する。
支社宮島船舶管理所の２０人がそのまま運営に当たるほか、新たに５人程度増員し、サービス・安全管理の強化を目指す。

支社によると、宮島航路は現在１日５３往復を運航。
観光客増などに伴い今年４―９月は前年同期比１０％増の１６５万８０００人が利用した。
一方、船の修繕や燃料費などの維持費がかさみ、ここ数年は年間約１億円の赤字が続いていた。

（中国新聞より）

規模は違えど、唯一のＪＲ直営の連絡船。
経営は赤字なんですね・・・。

今年は紅葉見に宮島いけなかったな～・・・。
来年は是非宮島の紅葉を見に行きたいです。

フォード・モーターは他の２社に先立ち、同日午前に計画を提出。
最大９０億ドル（約８５００億円）の融資枠を求め、アラン・ムラーリー社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）の年俸を１ドルに引き下げることなどを通じて２０１１年までに税引き前損益で黒字化を目指すことなどを打ち出した。
また、社有機５機を売却するとした。

フォードは再建計画で、世界中の幹部社員の０９年のボーナス支給も見合わせることも説明。
欧州高級乗用車事業「ボルボ」の売却検討、マツダ株の一部売却など資産リストラを進めていることも強調した。
２０１０―１１年に電気自動車を投入する環境対応車戦略も掲げた。

フォードは資金繰りがＧＭなどに比べて余裕があることから、融資は現在の経営環境が一段と悪化したり、主要な競合他社が経営破綻したりした場合に限り求めることを明記。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２日、自動車ブランドの削減方針や債務削減などを盛り込んだ再建計画を米議会に提出した。

金融支援としては総額で最大１８０億ドル（約１兆７０００億円）を要求。
今月中に４０億ドルの利用を見込んでおり、政府支援が得られなければ、経営破綻の恐れが高まる。

再建計画には傘下ブランド「ポンティアック」の大幅車種削減、「サーブ」「サターン」の戦略見直しを盛り込んだ。
サーブとサターンについては売却も視野に入っていると見られる。
一方、取引のある金融機関や債権者らに対しては債務の軽減を求める方針。

労務コストの削減では、全米自動車労組（ＵＡＷ）との協議により賃金や福利厚生を見直し、２０１２年までにトヨタ自動車に十分匹敵する水準に引き下げる。
経営陣の報酬も大幅にカットし、リチャード・ワゴナー会長の年俸は１ドルに引き下げる。

（日経より）

フォード・ＧＭと再建計画が出ましたね。
ＧＭはこの再建計画が承認されなければ、本当に破産法適用の可能性が出て気ましたね。
フォードの内容を見る限り、ＧＭよりまだ経営状態は良いのかなと感じました。

ＥＦ５１０の新造台数は１５両で、２０１０年に導入されるそうです。
機関車はＥＦ８１が置き換え対象となるそうです。

（日経プレスリリースより）

カシオペアや北斗星牽引機が２０１０年にＥＦ５１０に変わるんでしょうね。
カラーリングや何番台になるか気になるところですね。

と言うことは・・・ＪＲ西日本もトワイライト用のＥＦ８１も時期が来ればＥＦ５１０に置き換えと言うのも考えられそうですね。

それにしても、ちょっとビックリしました。

トヨタ自動車は今月２４、２５日の２日間、国内で車両を組み立てる２つの工場でラインを休止する。

対象となるのは高級ブランド「レクサス」を造る田原工場（愛知県田原市）と、生産子会社のトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）。
世界的に自動車販売が大きく落ち込んでいる。特に両工場で生産する車種は国内、海外ともに売れ行きが低迷しており、異例の工場休止に踏み込む。

田原工場ではレクサス生産の一部ラインを休止し、トヨタ九州は全ラインを止める。
田原工場に部品を供給するトヨタの上郷工場（愛知県豊田市）や衣浦工場（同碧南市）でも一部ラインを止める。
田原・上郷・衣浦の３工場では、来年１月から昼夜二交代を昼間勤務のみとすることも決めた。

トヨタから委託を受けて小型トラックを生産している日野自動車の羽村工場（東京都羽村市）でも２５日にラインを休止する。

(日経より)

レクサスラインもクリスマス休暇ですね・・・って、冗談を言ってる場合ではないですよね。
さすがのトヨタも工場休止とは、ホント世界的に販売が落ちてるんですね～・・・。