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英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は２０日、米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、欧州子会社の独オペルと英ボクソールの経営権を実質的に無償で譲渡する見通しであると報じた。

ＧＭは売却先候補に対して最低でも５億ユーロ（約６４０億円）での株式取得を求めているが、得た資金は直接オペル側への投資となる見込み。
実質的には、ＧＭは無償で手放すことになるとしている。

ＧＭのヘンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）はオペルの売却先候補として６以上のグループと売却交渉を進めていることを明らかにしている。
ＧＭはオペルの経営権は手放すものの、一部株式は継続保有する可能性があるという。

またＦＴ紙によれば、ＧＭは２月に経営破綻したサーブ（スウェーデン）も、同様に無償で譲渡する見通しであるとしている。
ＧＭの欧州事業は、赤字決算が続いており、ＧＭにとって大きな負担となっている。
そのため無償でも早期に売却して負担を減らす考えだ。

(日経より)

これでＧＭは欧州から実質撤退となりますね。
オペル･サーブはどこが興味を示してるのかな？

米自動車専門誌オートモーティブ・ニュース（電子版）は１７日、米クライスラーと提携交渉中の伊フィアットが、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とも欧州や南米事業を巡り提携交渉を進めていると報じた。交渉は初期段階としている。

同誌は関係者の話として、フィアットはクライスラーとの提携交渉とは別に、ＧＭとの間で欧州と南米事業での提携を模索。
ＧＭの欧州事業のうち「シボレー」や「サーブ」は対象外としており、ＧＭが分離・売却を検討している独「オペル」が主体とみられる。

同誌はフィアットとクライスラー、ＧＭのオペルと南米事業の２００８年の販売台数を合算すると、約７００万台とトヨタ自動車に次ぐ規模になるとした。

(日経より)

フィアットは今が規模拡大のチャンスとして、ＧＭにも接触しているのかな？
それにしても、この話が実現すればトヨタに次ぐ規模になるとは・・・。

経営再建中の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のヘンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は１７日の電話会見で、近く約５０億ドル（約５０００億円）の追加政府支援が必要になることを明らかにした。


ＧＭは既に１３４億ドルの政府融資を受けているが、販売低迷やリストラ費用の増加で資金不足が深刻化しているとみられる。
米市場では「シボレー」など４ブランドに集中する姿勢を強調した。

ＧＭは６月１日の再建策提出期限へ向け、債権者などとの協議を急いでいる。
ヘンダーソン氏は「破産法を活用しないで再建を目指すが、（債権者らと合意できなければ）破産法申請もあり得る」と改めて述べた。

ブランドの統廃合では「シボレー・キャデラック・ビュイック・ＧＭＣ」の４ブランドに集中。
ＧＭＣを売却するとの米報道については否定した。
傘下の独オペルの売却交渉では６社が関心を示していることを明らかにした。

(日経より)

新しいＧＭの形が、だいぶはっきりしてきましたね。
これにより、サターン･ポンティアック・ハマーはブランド売却が濃厚となりましたね。
果たしてのこの再建案が承認されるかな？？？

経営再建中の米クライスラーとカナダ自動車労組（ＣＡＷ）が２０日にも、労務コストの削減を巡る交渉を再開する見通しとなった。

クライスラーと提携協議を進めている伊フィアットのマルキオーネ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、労組との交渉がまとまらなければ提携協議を打ち切ると発言していた。

ＣＡＷのルウェンザ委員長が１５日に会見し、今月上旬から中断していたクライスラーとの交渉を再開する意向を示した。
同委員長はマルキオーネＣＥＯの発言について「労務費を（交渉材料として）狙い撃ちしており不平等」と批判した。

米政府は先月末、クライスラーに対し４月末までにフィアットとの提携交渉や労務費の削減策をまとめるよう指示した。
しかし米国やカナダで労組との交渉が難航。同ＣＥＯはカナダ紙とのインタビューで、クライスラーとの交渉打ち切りを示唆し、労組をけん制していた。

(日経より)

クライスラー生き残りは、ルウェンザ委員長が握ってる感じですね。
正直労務コスト引き下げに応じる気が全く無い気もしますがね。
このまま、クライスラー破産法申請になる気も・・・。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１５日、北米で展開するブランド「サターン」の売却に向け、投資ファンド連合などと詰めの協議に入ったことを明らかにした。

早ければ来週にも結論を出す見通し。ＧＭは「ハマー」など他ブランドも売却を模索しており、６月１日に再建策の提出期限を迎えるのを前に、不採算事業などの切り売りが本格化する。

売却先として１５日、投資ファンドのブラック・オーク・パートナーズ（オクラホマ州）が率いる企業連合が浮上。
ＧＭは「他の企業など複数と話し合いを進めている」としており、売却先や売却額が決まり次第発表する。

同ファンドの企業連合には、サターンを販売する米自動車ディーラーも含まれている。同連合は１５日の声明で、買収した場合の事業計画を発表。
サターン車の販売を統括するＧＭ子会社を買収した上で、当面はＧＭにサターンの生産を委託。
将来は他の自動車メーカーから小型車を仕入れ、米国とカナダにある４４０のサターン販売店で販売する計画という。

(日経より)

「礼をつくす会社、礼をつくすクルマ」というキャッチコピー日本市場に参入したものの、４年で撤退したサターン。個人的には好きな車でしたがね。
ＧＭもサターンを上手く育てることが出来たら、今の様な状況を招くことが無かったのではと思いますがね。