しばさちp9iのブログ一覧

１５日付のカナダ紙グローブ・アンド・メール（電子版）が同氏との単独インタビューで、経営危機の米自動車大手クライスラーと資本提携交渉を進めているイタリアの自動車大手フィアットのマルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、今月末までにクライスラーの労働組合が大幅な労務費削減に応じない場合「立ち去る用意がある」と明言、交渉を打ち切る可能性を明らかにした。

フィアットとの交渉が不調に終われば、米政府はクライスラー支援から手を引く。
同氏は、クライスラーによる米連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）の適用申請を「１つの選択肢」と指摘。
会社清算となる同７条の申請も排除しなかった。

マルキオンネＣＥＯは、北米に進出している日本やドイツのメーカー並みへの労務費引き下げに全米自動車労働組合（ＵＡＷ）などが同意することが提携の条件だと説明。
特に、カナダ自動車労働組合（ＣＡＷ）の強硬姿勢に批判的な考えをにじませ「対話がかみ合っていない」と指摘。
提携交渉がまとまる可能性は現時点で五分五分、と強く労組をけん制した。

同紙によると、日本メーカーの米工場の労働コストは１時間当たり４０ドル（約４０００円）前後。
一方、クライスラーのカナダ工場では同７４カナダドル（約６０００円）に達するという。

（日経・西日本新聞より）

クライスラー・フィアットとの交渉は上手くいってると思っていたのですが、実際はそうではなかった様ですね。
どうも、アメリカの自動車組合は賃金よりも雇用維持を最優先には思わないのかな？
潰れてしまえば、どうしようも無いと思うのですがね。

大阪～鳥取間を結ぶ特急「はまかぜ」に、新型特急形気動車を投入しますので、その概要についてお知らせします。





詳細

１・車両概要

（1）投入車両数　
２１両（３両編成×７本）

（2）最高運転速度
１３０km/h

（3）走行線区　

大阪～鳥取間

（4）外観デザイン

沿線の緑豊かな自然を背景に映え、暖かみが感じられる、茜色のカラーリングとしています。

（5）安全・環境への対応

安全性の更なる向上をめざし、車体強度を高めます。
環境対応エンジンを採用することで、従来と比較して排気ガス中の窒素酸化物やばい煙などを大幅に低減します。

（6）客室設備

現行「はまかぜ」から、お客様の視点に立ち、以下の内容を改善します。

○誰もが使いやすい車両
・ 急病のお客様や、授乳など幅広くご利用いただける多目的室を設けます。
・ 車イス対応トイレを設置し、誰もが快適にご利用いただけるよう配慮します。
・ 客室内にLED式の車内表示器を設けます。

○快適な車両
・ 全席禁煙とし、車内空間の快適性をさらに高めます。
・ 座席の間隔を広げ、足元のスペースを広げます。
・ 各車両最前部・最後部席にモバイル用コンセントを設けます。

２・運転開始時期

平成２３年春に営業運転を開始する予定です。

（ＪＲ西日本プレスリリースより）

何気にＪＲ西日本プレスリリースを見てると、はまかぜに新型車投入の記事を見つけました。
キハ１８１系も２３年の春には完全引退となるんですね。

どこかで乗車計画（短い区間）しても良いかもって気もしてますがね。
未だに１８１系には乗ったこと無いので・・・。

マツダは消費者が利用する自動車ローンや販売会社の運転資金などの調達先を、提携先の米フォード・モーターから切り替える。

世界の主要国で現地の金融機関に変更する。月内にも作業を完了する。
経営再建中のフォードから販売金融を切り離すことで、マツダはフォードの戦略に縛られずにローン金利などを設定できるようになる。

欧州では４月中にもフランス・スペイン・ベルギー・アイルランドで資金調達先を変更する。
マツダが各国に置く販売統括会社が、サンタンデール銀行（スペイン）やウニクレディト（イタリア）など金融機関５社とそれぞれ契約する。
日米やドイツ、英国などはすでにフォードからの切り替えを完了している。

(日経より)

フォードとの資本関係も薄くなってることだし、マツダがいろいろな面でフォードとの関係を薄くするのはフォードが万が一倒れた時に影響を最小限に食い止める方策の一つかもしれませんね。

米フォード・モーターは６日、債務の株式化などにより計９９億ドル（約１兆円）の負債を削減すると発表した。

３月に発表した債務圧縮策がほぼ達成される見通しで、自動車事業の負債（約２６０億ドル）が約３８％減る。
これにより年５億ドルの利払い負担軽減を見込むなど、財務内容の改善につながる。

フォードは債務の株式化や現金での買い戻しにより１００億ドル強の負債圧縮を進めていた。
このほど債権者からの応募を締め切り、計９９億ドルの債務削減にメドを付けた。
買い戻し費用として債権者に２４億ドルの現金を支払うほか、普通株約４億７０００万株を割り当てる。

(日経より)

ＧＭは公的資金の要求で未だ財務面での改善が出来ないのに対し、フォードは着々と財務面の改善が進みつつある。
これは先々明暗が分けそうですね。。

今岡山後楽園近くで宗忠神社の御神幸を見学中。

桜もたくさん咲いてて綺麗です。