しばさちp9iのブログ一覧

いままで、封印してきたＢトレや鉄コレを私の書斎？（カタログ部屋）への展示を再開することにしました。

これを最初に買ったのは、ももくんがまだ２歳ぐらい。
最初は触らせてたんですが、何かの拍子に落として部品が外れる事もあり・・・誤飲防止とみかんちゃんが生まれたこともありで約３年間封印してました。



最近ももみかんが触っても誤飲も注意すれば判る様になったし、書斎？（カタログ部屋）の整理と掃除を兼ねて、久しぶりに展示を再開しました。
（即！ももみかんのおもちゃとなりましたがね・・・）

再開記念にこれまた久しぶりにヤフオクで「４８５系国鉄色・サロ1両＆サシ1両」を落札しました。
最初は６５・５８系を揃え様かと思ってましたが、３年経って方針転換で・・・北陸特急を揃える事にしました。
（と言いながら・・・キロ２８・四国色を激安で落札しました。これで往年の四国急行列車が再現できるかな？）

まあ、満足いくライナップになるのはだいぶ先かな？

４月末に米連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）を申請した米クライスラーの再建手続きが６月１日、ニューヨーク市内の連邦破産裁判所で早期完了に向けた重要局面を迎える。
同日には米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のヘンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）が同市内で記者会見する予定。米自動車大手2社の法的整理に関する「入り」と「出」が交錯する可能性がある。

クライスラーの再建手続きでは１日、イタリア・フィアット側への資産売却の承認手続きが審理される予定。
承認されれば「新生クライスラー」として再スタートする重要な一歩となる。
一方、ＧＭによると、ＣＥＯの会見時間は「昼ごろ」（日本時間1日深夜）になる。
同日にはオバマ大統領も声明を発表する予定で、同ＣＥＯは会見で破産法適用申請を発表する可能性が高いとみられている。

（日経より）

ＧＭは長く暗いトンネルへ突入・・・、クライスラーは長く暗いトンネルをやっと出れる。
ほんと明暗はっきりと分かれた形ですね。

ＧＭ再建はクライスラーのように簡単に済む様な状況ではないと思うのですがね。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と米独両政府は３０日、ＧＭ子会社の独オペルの救済策で合意に達した。
ＧＭはオペルの資産を保全したうえで、カナダ自動車部品大手マグナ・インターナショナルに売却。
独政府もオペルに１５億ユーロ（約２０００億円）のつなぎ融資を実行するという。

独政府は２９日午後６時（日本時間３０日午前１時）からメルケル首相を中心にオペル救済策の協議を再度開き、マグナの買収提案を検討。
協議終了後、シュタインブリュック財務相とオペル救済問題担当のグッテンベルク経済技術相が報道陣に「オペルに対するつなぎ融資の実行で合意した」と語った。

(日経より)

オペルは、正式にマグナへの売却が決まりましたね。
また日本市場にオペルが復活する可能性もあるのかな？？？

欧米メディアの報道によると、米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２９日、ドイツ子会社オペルについて、買収に意欲を示していたカナダの自動車部品大手マグナ・インターナショナルへ売却することで暫定合意した。

ＧＭの経営難は、北米と欧州を巻き込んだ自動車業界の再編に発展する見通しとなった。
ドイツ政府は２９日、米政府代表者やＧＭ幹部らと、ＧＭの破綻に備えた会合を開催。オペルに運転資金を供給するつなぎ融資に応じるかなど再建策を協議するとみられる。

マグナは、ロシア国営銀行ズベルバンクと共同でオペル買収を計画。
ロシア自動車大手ＧＡＺも生産面などで支援する見込み。

ＧＭとオペル買収を目指した企業との交渉は最終局面で難航。名乗りを上げていたイタリアの自動車大手フィアットは２９日、「ＧＭの追加資金負担の要請が不合理だ」として、同日のドイツ政府などとの協議への参加を見送るとの声明を発表していた。

(西日本新聞より)

オペル問題は解決に向けて、前進したようですね。
フィアットもＧＭの追加資金負担に反発するのは、なんとなく判りますよ。
フィアット・クライスラー連合が、末永く続く事を祈ります。

米自動車部品大手でフォード・モーターの旧部品製造部門であるビステオンは２８日、米連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）の適用を申請したと発表した。
負債総額は約５３億ドル（約５１００億円）で、フォードが経営再建を支援する見通しだ。

ビステオンは自動車用照明やエンジン部品を主力とし、２００８年の売上高は約９５億４０００万ドル。
米自動車大手３社の経営不振などで０７年に比べ約１５％減少した。
３月末の資産総額は４５億６０００万ドル。世界２７カ国で事業展開し従業員数は約３万１０００人。

フォードは２０００年にビステオンを分離、０５年にはビステオンから不採算工場を引き継ぐなど支援してきた。
今後はつなぎ融資などを実施するとみられる。
フォードはゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラーに比べ財務体質は比較的強いとされるが、ビステオン支援が経営の重しになる可能性もある。

(日経より)

また、部品メーカーの破綻ですね。
ビステオン破綻で、比較的財務内容が良いフォードに悪影響が及ばなければと・・・ほんと思いますよ。