しばさちp9iのブログ一覧

昨日アイミーブのカタログを入手してきました。

正直プリウス・インサイトよりも興味が沸くカタログでしたね。
（プリウスはある程度見ましたが、インサイトは届いてからパラッと見ておしまい・・・）

仕事でアイミーブは試作段階の車両を何度も乗りましたが、正直加速は凄くいいです。
普通のガソリン車よりもストレス無くでいいです！

ただ車両価格が・・・４.５９９.０００円
補助金受けても、３.２００.０００円
正直２００万ぐらいでインフラがある程度整わないと、正直一般で買うには難しいですね。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は５日、小型乗用車を主体とする「サターン」ブランドについて、米大手ディーラーのペンスキー・オートモーティブ・グループに売却すると発表した。売却額は明らかにしていない。
同社は製造設備を持たないため、当面はＧＭに生産を委託する。

将来は他の完成車メーカーに生産を委託する見通し。米メディアは５日、仏ルノーと同社傘下の韓国ルノーサムスン自動車に委託する可能性を伝えた。
ペンスキーには三井物産が出資している。

ＧＭは燃費に優れる日本車への対抗軸として、９０年代に小型車主体のサターンブランドをつくった。
値引きをしない販売手法など新機軸でＧＭの変革の先導役と期待されたが、品質問題などで販売が低迷。
日本を含め海外から相次ぎ撤退し、現在は北米で年間約２０万台を売る「ニッチブランド」となっていた。

（日経より)

先々、サターンはルノーサムスンへの委託の可能性があるんですね。
それで日産等の名前が出てきたのかな？
何はともあれ、少しずつＧＭのブランド売却が進みつつあるようですね。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のブランド売却交渉が大詰めを迎えている。

２日、大型ＳＵＶ（多目的スポーツ車）「ハマー」ブランドの売却で暫定合意したと発表。乗用車主体の「サターン」でも１６社が買収に関心を示した。
ＧＭはブランド数を半分以下に減らし、開発投資の効率化などを進める。

ハマーの売却では９月末までに最終合意を目指す。売却先や譲渡額は「確定した段階で公表する」（ＧＭ広報）としている。
ハマーの０８年の販売実績は北米を中心に約３万８０００台。
ガソリンの値上がりを背景に前年比で４３％減り、苦戦が顕著で昨年から売却先を探していた。

一方、サターンの売却を巡っては２日、１６社が買収に関心を示していることを明らかにした。
０８年の販売実績は２２％減の２０万７０００台だった。

(日経より)

ハマーは中国企業が買収したのでは？？？と、経済番組では言ってましたね。
サターンも結構な数の会社が関心を示してるようですね。
２０１０年には再上場を目指してるようなので、それまでにブランド売却と小型車開発・環境対応車開発が急務ですね。

本州のＪＲ東日本と東海、西日本の特急や急行で１日、全面禁煙が始まった。これで喫煙できるのは東海道・山陽新幹線やＪＲ四国の特急など一部だけになった。
駅の禁煙化も進んでおり、愛煙家はますます肩身が狭くなる。

一方、「北斗星」や「カシオペア」など八つの寝台列車は今後も喫煙車両が残る予定で、各社は「個室があり、車内でのくつろぎや旅行そのものを楽しむ傾向が強いため」と説明している。

新たに禁煙となったのは「しらさぎ」（名古屋－金沢など）や「しなの」（大阪・名古屋－長野）など各社をまたがって走る特急などと、ＪＲ西日本の「サンダーバード」「くろしお」など。
既に在来線のほとんどで禁煙となっていたが、各社間でまたがる列車は調整が遅れていた。
「編成が長く分煙化できる」（ＪＲ東海）として喫煙車両が今後も残る見通しの東海道・山陽新幹線以外の新幹線は既に全面禁煙となっている。

（西日本新聞より）

私はタバコを吸わないので、この方向は賛成ですね。
きちんと喫煙スペースで吸われるマナーの良い方もいれば、どこでもかしこでもタバコに火を付ける極悪マナーの方も居ますよね。
ももみかんと歩いていても、こんな人ごみの中で・・・と思う人を何度か見ました。
（何度かヒヤッとして避けた事もありましたよ。）
吸う吸わないは自由ですが、周りの状況を考え吸ってマナーと常識を持って吸って欲しいですね。

オバマ米大統領は３０日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の再建に向けて「（法的整理で誕生する新生ＧＭに）政府が過半を出資する」と述べ、実質的な一時国有化に踏み切る考えを明らかにした。

同日が回答期限だった債務削減案では過半の同意が得られたもよう。
利害関係者の事前調整を終え、ＧＭは６月１日に連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）を申請する見通しとなった。

オバマ大統領は３０日放映の米ＮＢＣテレビのインタビューでＧＭ再建への政府介入について「本当は全く関与したくなかったが、（政府が支援を見送ればＧＭが）清算され深刻な景気後退下で経済全般にひどい影響をもたらす」と指摘。
実質的な一時国有化は唯一の選択肢と強調した。

(日経より)

確かに政府が関与しなければ、もっと酷い自体を引き起こしてたでしょうね。
ＧＭがどこまで復活できるやら。
あと、現経営陣は経営責任追及で訴えられるのかな？？？