しばさちp9iのブログ一覧

キハ６５の背景画像とプロフィール画像のあんぱんまんの画像をリニューアルしました。

背景画像はこちらでも急激に減ってきている、１１５系湘南色。
プロフィール画像は新あんぱんまん・グリーンから。

１１５系瀬戸内色も最近こちらでは見れなくなってきているので、１１５系湘南色と同じく今後見れなく色になるかも・・・。

ももくんお手製のハワイラーメン♪

お手本は「つくってあそぼ」の第19回 レストラン (新)。
今朝見たのを真似て、ももくんが作りました。

いや～～～上手に作ったな～～～と感心しております。

ももくんの大好きなトムとジェリー！

でも・・・みかんちゃんはトムとジェリーと言ってるつもりなんでしょうけど・・・、ももくんも私も「トマトゼリー」にしか聞こえませんけどね（笑）

民間信用調査機関の帝国データバンク高松支店によると、琴平参宮電鉄（香川県丸亀市）は１３日までに、高松地裁から特別清算手続きの開始決定を受けて事実上倒産した。
負債額は約４９億円の見込み。

バス事業は、子会社「琴参バス」（丸亀市）に事業承継した上で、今年３月に大川自動車（大川バス、香川県さぬき市）に譲渡済み。
３市４町にまたがる８路線は現行のまま運行する。

琴平参宮電鉄は１９１１年に讃岐電気軌道として創立。
６３年に電車全線を廃止した後も、乗り合いバス・貸し切りバス事業を展開し、２００９年３月期は約１６億２８００万円の売り上げがあった。

だが、観光客の減少や競争激化などで収益が悪化。
さらに過去の不動産投資による金利負担が重荷となっていた中、丸亀市内の所有ビルに入居していた大手スーパーが昨年１０月末で撤退し、賃貸収入が減少した。

企業の存続が困難になったため、今年３月にバス事業を譲渡。
６月には丸亀市内の所有ビルを売却した。９月１８日の株主総会で解散を決議、２５日に特別清算を申請していた。

（四国新聞より）

まだ琴平参宮電鉄って、会社として存在していたんですね・・・・・。
知りませんでした。。。

ＪＲ美祢線で昭和３０年代から走り続ける石灰石列車が、１８日の運行を最後に廃止されることが決まった。
荷主の太平洋セメントによると、貨車の老朽化に伴いトラック輸送に切り替える。
石炭を運び出すために開通し、時代の流れとともに貨物が石灰石に変わった美祢線の歴史の一つが幕を下ろすことになる。

廃止されるのは、美祢市の太平洋セメント重安鉱業所で採掘された石灰石を美祢線の重安で積み込み、山陽線・宇部線を経由して宇部市の宇部岬にあるセントラル硝子宇部工場まで運ぶ貨物列車。
美祢線内は１日に１往復を運行している。

太平洋セメントによると、貨車は“赤ホキ”と呼ばれる石灰石専用で１９７０年ごろの製造。
新造から約４０年を迎え老朽化が進んだため、トラック輸送に切り替えることになった。
１日当たり約５００トンの石灰石を運んでおり、列車輸送の廃止後は、大型トラック（セミトレーラー）を導入し、宇部興産の専用道路を一部使用するという。

（山口新聞より）

昔、厚狭で赤ホキを見た事があるのを思い出しましたよ。
美祢線の赤ホキもとうとう廃止になるんですね。

宇部興産専用道路（興産道路）は、中国道を跨ぐ様に道があり、見た感じ有料道路と間違えそうな立派な道です。
さすがに、最後の雄姿を見に行く事は出来ませんが・・・なんとも寂しいものです。