しばさちp9iのブログ一覧

ＪＲ九州は２６日、九州新幹線鹿児島ルートの博多―新八代間に設置する新駅の名称を発表した。

仮称だった「新鳥栖」（佐賀県鳥栖市）・「新大牟田」（福岡県大牟田市）・「新玉名」（熊本県玉名市）はそのまま採用し、「船小屋」（福岡県筑後市）は地元の要望などを踏まえ、「筑後船小屋」に改めた。

また、「２０１１年春」としていた全線開業の時期について、「１１年３月を目指す」と正式発表した。詳細なスケジュールは年内にも決まる見通し。

（読売新聞より）

九州新幹線の仮称だった駅名も決まりましたね。
その影で、７８７系の宮崎地区への転出と４８５系の九州地区からの引退の動きもあるので、嬉しいやら悲しいやらです。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は26日、傘下ブランドのスウェーデン「サーブ」をオランダのスポーツ車メーカー、スパイカー・カーズに売却することで合意したと発表した。
ＧＭは7400万ドル（約66億円）の現金と、売却後のサーブの優先株３億2600万ドル分を受け取る。

スパイカーは買収後に新会社「サーブ・スパイカー・オートモービルズ」を発足、サーブ車の生産・販売を継続する。
買収に伴い、欧州投資銀から４億ユーロ（約500億円）の融資を受け、スウェーデン政府が融資保証する方向で調整している。
規制当局などの承認を経て、２月中旬に手続きの完了を目指す。

ＧＭは経営再建の過程でサーブを売却する方針を表明。
ただ複数の売却先企業との交渉が難航、昨年末以降、事業清算する意向を示していた。今回、スパイカーと売却条件で合意に達し、北欧の名門ブランドが存続できる見通しとなった。

(日経より)

サーブの嫁ぎ先がやっと決まったようですね。
事業切り売り→生産の最悪のシナリオだけは回避できたようですね。
あとは、新会社「サーブ・スパイカー・オートモービルズ」がサーブを何処まで復活させれるかですね。

昨日瀬戸内色の１１５系に遭遇しないかと思い、糸崎（いとざき）へ行ってきました。







最初三原まで行き、駅近くのジャスコに車を止め三原駅へ。
そこから糸崎へ移動しました。
糸崎までは１１７系に乗車しました。
そして、糸崎へ着くと・・・居た！セキＣ３２瀬戸内色！！！

まさか、こんなに簡単に遭遇するとは思ってませんでした（笑）

糸崎は夜間滞泊の設定駅で、糸崎乗務員センターのがあります。
あと糸崎駅は岡山支社せとうち地域鉄道部管轄で、当駅以東と三原駅以西を直通運転する普通電車・快速電車の乗務員はこの駅で交代します。
構内には広い留置線がが広がってますが、昼寝をしたていたのは３本だけでした。

いつ発車するのかな～と思いながら、入線してくる１１５系・１０３系や貨物を撮影していると、セキＣ３２のパンタが上がり、ドアが開き、出発の準備をするでは！
方向幕を見ると三原行きとなってたので「これは乗車できるのでは！？」と思い待つ事何十分？、ついに動き出し４番ホームへ入線してきました。


乗車した、クハ１１５－３１９はトイレ撤去・自販機撤去跡がありました。

車内は今は懐かしいボックスシートに、小さなテーブル。
三原までの短い区間の乗車でしたが、山口に居たころ普通にこのシートに座ってたんだよな～～～としみじみと思い出しました。

下関総合車両所運用検修センター本区所属の115系N-05編成（下関方からクハ115−3005＋モハ114−3005＋モハ115−3005＋クハ115−3105 ）が、1月20日に同所を黄色一色で出場したそうです。

見慣れてないのもありますが、正直「う～ん・・・」って感じです。
やはり、現物見ないとですね。

マツダ株式会社（以下、マツダ）は、２０１０年３月２日から１４日まで開催される２０１０年ジュネーブモーターショー＊１のプレスデー（３月２日、３日）で、躍動的でエレガントな雰囲気を持つ「ＮＡＧＡＲＥ（流れ）」造形を採用し、アイドリングストップシステム「ｉ－ｓｔｏｐ（アイストップ）」を装備した直噴ガソリンエンジンなどによって現行車と比べＣＯ２の排出量を約１５％低減した、新型ミニバン『Ｍａｚｄａ５（日本名：マツダ　プレマシー）』を世界初公開します。今秋から欧州市場で販売を開始する計画です。


新型『Ｍａｚｄａ５』は、躍動感にあふれ、同時にエレガントな雰囲気を併せ持つエモーショナルなデザインを採用しました。これは自然界に存在する「ＮＡＧＡＲＥ」の美しさにインスパイアされたデザインであり、マツダがこれまでコンセプトカーで表現し、近年の量産車の一部に取り入れてきた「ＮＡＧＡＲＥ」造形を初めて本格的に採用しています。
新型『Ｍａｚｄａ５』はすぐれたＣｄ値、リフトバランスを備え、高い空力性能を実現しています。また、カラクリシートと呼ぶ２列目中央シートのユニークな格納機構などによって多彩なシートアレンジが可能で、両側リアスライドドアとともに多様なニーズに高い機能性で応えます。さらに、ドライバーの意のままに応えるスポーティかつ上質な走行フィールは、家族にも快適で安心感にあふれる走りを実現します。

＊１：正式名称は「８０ｔｈ　Ｓａｌｏｎ　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　ｄｅ　ｌ’Ａｕｔｏ」。プレスデーは３月２日～３月３日、一般公開日は３月４日～１４日。マツダのプレスカンファレンスは、３月２日（火）。

また、マツダの技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ”宣言」に基づき環境性能を高めています。
新型『Ｍａｚｄａ５』の２．０Ｌ　直噴ガソリンエンジン・ｉ－ｓｔｏｐ搭載車は、渋滞時から高速走行まで全域でＣＯ２の排出量を低減できるように、燃焼効率の良い直噴エンジンにアイドリングストップシステム「ｉ－ｓｔｏｐ」を装備し、最適なギア比を設定した手動６速変速機と効果的に組み合わせました。
この結果、新型『Ｍａｚｄａ５』は現行車と比べＣＯ２排出量を約１５％低減し、リニアでスムーズな運転感覚を実現しながら欧州の同クラスミニバンでトップレベルの環境性能を実現します。
新型『Ｍａｚｄａ５』のパワートレインは、このほかに手動６速変速機と組み合わせた１．８Ｌガソリンエンジンを用意し、環境性能を高めています。


新型『Ｍａｚｄａ５』の開発担当主査の松岡　英樹（まつおかひでき）は、「新型『Ｍａｚｄａ５』は、現在、市場から求められている競合力のある環境性能を持ち、エモーショナルなデザインと、スライドドアや多様なシートアレンジによる優れた機能性、ドライバーの意のままに応えるリニアでスムーズな運転感覚と快適性を備え、ユーザーのあらゆるニーズに１台で応えられる新しいファミリーカーです」とそのコンセプトについて述べています。







(日経プレスリリースより)

ついにその姿を現しましたね。
サイズは現行より大きく見えるのは気のせいかな？
久々に気になる車です。