しばさちp9iのブログ一覧

「地域カラーまとい列車ＧＯ」の事を以前書いたのですが、 その詳しい詳細が土曜の山陽新聞に載ってました。

その詳細は・・・
京都エリア－和の伝統をイメージする「グリーン」
和歌山エリア－夏の海で「青緑」
中国エリア－瀬戸内海に反射する陽光で「濃い黄」
北陸エリア－青
七尾線－能登の漆器から「あかね」
と、なる様です。

ちなみにＪＲマークも無くし、１両あたり７千～２０万の節約だそうです。

ＤＣの塗装変更第一号は既に出場してるから、ＥＣはどの地域が一番に出場するのかな？
これだけは現物を見ないと・・・ですね。
それまでに記録をしていかないと・・・。

山形新幹線つばさの初代車両400系がことし4月、退役する。

在来線に新幹線が乗り入れる日本初のミニ新幹線の「先駆者」。
1992年の開業から18年がたち、新型車両への更新が進められており、主力は既にＥ3系に代わった。12編成が製造された400系は現在、1編成（7両）が残るのみ。引退後の“身の振り方”はまだ決まっていないが、鉄道ファンなどからは保存を求める声が寄せられている。

山形新幹線は92年7月に山形－東京間で開業。
ＪＲ奥羽本線の線路幅を新幹線の線路幅に広げることで、新幹線・在来線直通運転を可能にした。
一方、車体のサイズは在来線のトンネルを通過することなどから、東北新幹線などのフル規格新幹線よりも一回り小さく設計。
シルバーメタリックの車体カラーも注目を集めた。
福島駅からは東北新幹線に連結して運行し、乗り換えなしで山形－東京間を行き来できるようになった。

ＪＲ東日本は当時、最先端の技術を注ぎ込み、世界でも例のない新幹線・在来線直通運転の車両として400系を開発。
山形新幹線で得られたノウハウは、97年に開業した同様のミニ新幹線・秋田新幹線や最新鋭のフル規格新幹線の開発に生かされた。99年には山形から新庄に延伸された。

山形新幹線は現在、15編成（Ｅ3系14編成、400系1編成）で運行。
唯一の400系はこの年末年始も、帰省客らを運んだ。12月29日には電気系統の故障で運転できなくなったが、元日には復帰し、6日も主力のＥ3系に交じって元気に走行した。

これまでに退役した400系11編成は保存されることなく解体された。
ＪＲ東日本などによると、現段階で最後の1編成を保存する具体案はないが、初代車両は技術的・鉄道史的に価値が高く、鉄道ファンや利用者からは鉄道博物館（さいたま市）での保存などを求める声もあるという。

（山形新聞より）

新在直通運転の先駆でもある４００系。
先頭でいいから１両保存すべきを私も思います。
１編成保存なら、利府にという手も有ると思いますが・・・色々難しいのかもしれませんね。

昨日今年初の鉄分補給とバス窓さんに刺激されて（笑）撮り鉄をしてきました。
と言っても、岡山・北長瀬で待ち構えての撮影ですがね♪

湘南色や瀬戸内色を狙ってたのですが・・・。
思惑は見事ハズレ・・・標準色のオンパレードでしたが、Ａ・Ｄ・Ｋ編成とセキＮ編成が撮影できました。
あと「ゆったりやくも」で流し撮り？の練習をしてみたのですが、なんとも難しいです。。。

今の所、糸崎・瀬野～八本松などに行ってみる計画です。
瀬戸内色狙うなら、景色のいい呉線を狙うのがいいのかな？とも思ってます。

岡山・北長瀬・その１
岡山・北長瀬・その２

トロＱ引退後その動向が気になってたんですが、このほど急行色に塗り替えられ、九州内を懐かしの急行列車で復活するようです。

私もこの件はお友達のふきたさんに教えてもらうまで、全く知らずで・・・。
門司港に居るのは知ってたんですが、その後の動向は？？？だったので。
日程が合えば、ほんと見に行きたいです。

よく考えたら、現役キハ６５の急行色って九州じゃないと見れないんですよね～。

新年、あけましておめでとうございます。

今年は！！！
皆様にとっていい年でありますように。
今年もよろしくおねがいします。

今年は春先にｐｌｕｓとなる大きな事がある年。
とーちゃんは頑張るぞ～～～～～！