しばさちp9iのブログ一覧

昨年７月の九州北部豪雨で被災したＪＲ日田彦山線。
復旧手法を巡りＪＲ九州が不通区間の添田（福岡県添田町）－夜明（大分県日田市）間（２９．２キロ）でバス高速輸送システム（ＢＲＴ）への転換を検討しているとの事。
JＲ九州と沿線自治体は鉄道の復旧を前提に協議を進めているが費用負担などで調整が難航している様で。。。
協議が決裂した場合はＢＲＴ化を提案する見通しで。
確実に自治体などの反発を招く気がします。

ＢＲＴ化では、彦山（添田町）－筑前岩屋（同県東峰村）間で釈迦岳を貫通する釈迦岳トンネル（４．３キロ）内の線路を舗装し、バス専用道路にすることで運行時間を大幅に短縮でき、ＢＲＴ化え鉄道設備の管理費などが削減できるメリットも・・・

とは言え、沿線自治体は鉄路での復活を検討してるのに、BRTの提案は日田彦山線の復旧をもっと遅らせることになる気もします。

キハ１４７やキハ３１で運行してる日田彦山線。
車両をキハ２００やYC１系にしてサービス面の改善をするとか、英彦山・日田を巡る観光列車運転とか・・・JR九州はもっと筑豊地区の未来を考えるべきと思います。

実家から秋芳梨が届き美味しく食べてるのですが・・・ふと鳥取の２０世紀梨が食べたいな～って事で倉吉に行ってきました。

今回は倉敷に移動してきたＡＺワゴンで行ってきました。
倉敷では近場周りが多くなるから、たまにはエンジンしっかり回してあげないといけないので。
先ずは蒜山ＳＡで梨があるかな？と思い寄るも無く。
みかんちゃんは「なしのアイスが食べたい・・・」と。
米子周りで境港・倉吉に行く予定を・・・倉吉を先に行く事に。



蒜山ＳＡででちょっとだけバスを撮影。

ガーラＨＤ･２００４年式･KL-LV７７４Ｒ２４（４列シート/後部トイレ）
岡山２００か・８１０・６４１－４８１２（元広島２００か・７００ ６４１－４９１２）

梨のアイスを食べ、なしっこ館も見学して、境港へ移動。
途中の道の駅で２０世紀となつひめを購入～
日の丸のセレガが休憩してました。

日ノ丸自動車　IT0703
鳥取（営）
２０１７年式　QTG-RU1ASCJ


お昼は「すし若」に。
一皿１２０円だけど、１２０円とは思えないネタの新鮮さとネタの厚み！
とても美味しかったです。


帰りの蒜山ＳＡになかなか見ること無い三重交通の貸し切り車が！


番号６５１１・三重２００ か １２４７
セレガHD２００７　２００７年式　PKG-RU1ESAA
新貸切色
所属営業所：北部観光

今年も大好きな梨の季節が来てうれしいです～
たくさん梨食べよ～(笑)

西肥バス運行のさせぼ号。
昼間到着の車両はコーラルエクスプレスロゴ入りのＦ５５１。
元夜行用の車両。
今は座席の４→３化・仮眠室撤退などされてますが、夜行時台のコーラルの文字は健在☺️
Ｆ５５１が見れるとは思ってなかったので見れて嬉しかったです☺️

ソラリアステージの高速バス出入口付近で信号待ち時に、復刻ラッピング車が！
このカラーの現役時代を知れないけど、西鉄の表記が「西テツ」なのが時代を感じさせますね。

やっぱり私の中での西鉄のバスは赤バスだな～

今日は所用で福岡市内に(^_^)v
前回乗れなかったＢＲＴにも乗りました〜
マリンメッセ福岡の先にあるバス待機場でちょっと撮影～！