しばさちp9iのブログ一覧

と言う名の部品交換をしました。
とりあえず、２年目処の延命を。
今回は、タイミングベルト交換と２次エアバルブとＥＴＣ交換(次期車への移設予定)で。
代車はサンバートラック！
マニュアル車！(笑)
単に、お盆迄に交換済ませたかったのとサンバートラックが代車でなら直ぐ用意出来るから。
ちょうど清掃センターに持ち込み品が有ったので、最適な代車でした。


本当は、買い替えを考えていたけど何か引っかかる事があり。
親も孫とお出かけまだまだしたい様で。
かと言ってミニバンに買い替えでも、足のあまり良くない親にはステップの高さがしんどい様なのと、先々広さをもて余す気もするし。
なので、エクシーガ延命の為の部品交換を実施しました。
もうロータイプの多人数車は出ないだろうしな～

桂歌丸さんのご冥福お祈りいたします。
楽太郎（現・円楽）さんとの掛け合い好きだったな～
「やるか！ジジイ」とか。

新倉敷駅でハローキティ新幹線を撮影してきました～
カッコかわいい新幹線って感じですね。
一回ぐらいは乗ってみようかな～
流石に2号車はちょっとだが・・・(笑)

久しぶりにバスコレ増車！
地元やまぐちの宇部市営が発売となり、これは買わなきゃ！と思い即買い！(笑)
しかし・・・１台ではな～ってことで、伊予鉄・奈良交通・高槻市営を購入。

伊予鉄は前から欲しかったので。
奈良交通・高槻市営はタイヤカバーが付いてるのでチョイス(^^♪

タイヤカバーの付いてるバスって何故か好きなんですよね～

第三セクター「平成筑豊鉄道（平筑）」
沿線人口の減少もあって、２００４年度決算から営業収支の赤字が続く苦しい経営状況で・・・。
以前、田川伊田駅に行った際も空き家同然の駅を見て何とも哀しかったです。
その田川伊田駅（駅舎は田川市所有）も田川市主導で物産市場「ＣＨＯＣＯＴＴ」（仮称）を整備中との事。
活気あるころを知ってるのでこのニュースは嬉しかったです。

初の本格的な観光列車を運行も来年三月から開始との事。
改修費は約７０００万で、２両４０席の余裕と高級感のある室内にデザインされるそうです。
運行は土日・祝日に１日１回、年間約１２０日の予定。
料金はひとつ星の６９８０円（７～９月）より高い１万円以上を想定し「余裕のある中高年女性をターゲットに、車窓から自然が楽しめるレストラン列車を目指す」との事。

この取り組みでへいちくの利用者が増えると良いですね。
あと、日田彦山線の復旧と連携が行われたら筑豊の鉄路も少しは活気が出る気も。