ライトエースノアその２

最近、11年以上前の箱車は、小型貨物登録にして乗ってる方が多いですね！

うちの兄の初代ステップワゴン4ナンバーの物を調達して来ました。

程度は良いのに維持費諸々で捨てられる車も多いみたいですね。

今晩は。
そうですね。
ある意味、日本人は贅沢かな？

何時もうちには、外人さんが来ますね。

こう言う車は国内ではあまり商品価値は無いですが、海外では、結構、いい値で取引されてますからね。。。。
車自体はまだまだ乗れますからね。。。。

うちのデリカも登録から13年。
今年税金が来ると51,000円の1割り増し（泣）

1ナンバー化も本気で考えましたが、去年の2月に
デリカの車重に対するブレーキの問題が解決されない為
構造変更できないとのことでした。
あと、ブレーキの計算書が100万掛かると陸運局の答え。
はっきり言って違う車に乗ってください、的な。

完全に変更はできないとわかったので、3ナンバーのまま
大事に乗るのと、整備の教材として育てていきたいと思います。

冬のブログのように除雪機や荷物を運んだり、人も乗せたりで実用性は
ありありなのでしばらくがんばりたいですね。

正直な話、瀬良さんに出会わなかったら、デリカは存在は知っていても、特に興味はなかった車。

それが、今は、中古車を見るまでに。。。。。

実用性は大変あると思いますね。
特にそちらの地方では。

こちらでは、もてあまし気味といった感じかもしれません。
でも、毎日、２台は通勤途中で出会いますよ。
リフトアップ車とノーマル車。

ブレーキの計算書や強度計算書がなぜ１００万？どこからその金額が？

結局のところ、陸運局としてはやりたくないと言う事ですね。

やる気になれば、出来ないことはないですが、
陸運局に何回、足を運ばないといけないか？
結局のところ、瀬良さんの仰るとおりの見解でしょうね。

古い車を長い事、大事に乗る。
これこそがエコだとおもうのですが？
なぜ、割り増し増税？？
と思いますね。