ミニキャブ完成。

昨日は仕事が暇だったので、やりかけのミニキャブを一揆にしてしまうことに。

年式が違うので、エンジンのバキュームの配管が違います。
これを正常にするのが、結構時間がかかりました。

潰しの軽トラはパワステ付きのエアコン無し。
うちの軽トラはパワステ無しのエアコン付き。
当然、クランクプーリーが合いませんので、付け直し。
コンプレッサー系統も付け直し。
パワステは？
悩みましたが、ラックから交換していかなければ、ならないので却下。。。

とりあえず、組む付け終了。
水はいれてませんが、とりあえず、エンジン始動してみます。
いつも、こういうときの最初はドキドキと少ししますね。

でも、、、エンジンが始動しない。。。？？？


ボンミス。ディストルビューターのカプラー形状が違うので、デスビだけ、差し替えたのですが、その時のコードの差込間違いでした。。。。。。




無事、終了。

後はデフの交換。
うちの軽トラはデフから凄い異音が出ています。
で、交換するんですが、どう交換するか？

結局、潰しはサイドブレーキとブレーキホースをぶち切り。




そのまま、降ろし、付け替えました。





サイドブレーキワイヤーを繋がないといけないので、ブレーキもその時に点検。
左のホイルシリンダーカップが結構、錆びが出ていますが、一切の交換部品はＮＧなんで、漏れもなく、動きもスムーズなんでそのままです。


後は、内装の綺麗な方をつかいます。
メーター、メーターカウル、その他。。。。

ドアミラーも利用。



ヘッドライトも。と、考えましたが、ポン付けでつきますが、これにした場合は、サイドマーカーをつけないと、保安基準不適になるんで。
つけるには、ドアに穴空けないと。。。。
面倒。。。却下。。。。。






一応、油脂類は交換してます。
でも、このエンジンも９８０００キロ走行なんですね。
出来れば、エンジン下ろしている時にタイベル交換したかったのですが、（４ＷＤなんで、フロントデフが邪魔）うちの水汲み専用なんで、却下されました。


後は、エアコンのガス補充だけですが、もっと、暑くなってからやります。

おかげで絶好調の車になりました。

潰しの車は組みなおす必要が無いんで、ゴミ箱状態で解体屋行き。



ただ。。。。。。

ミッションがこれも不良？
４駆に入らない。。。。。。
ミッション内部の問題。

また、組み換えか？

思案中。。。。

うちの車なんで、２駆で良い。

でも、あの社長のことだから、いつ販売に切り替わるか？
可能性もある。

売らないでね。。。。。。
うちにも、軽トラは欲しいし。。。。。。

しかし、たいした作業でもないのに、腰は痛い。腕も痛い。
ヘトヘトに疲れます。

一応、今日は朝から、工場のＰＣでブログ更新。
予定ないので、ゆっくり今日はする予定。。。。。