長期在庫

今日、約２年在庫車だった、マツダAZワゴンが出て行くことになりました。
早速、整備にかかります。



しかし、２年動かしていないと、色々不具合あるかもですね。
（時々は構内はうごかしてました。）

程度は良い車なんですが、さすがにゴム類は劣化してます。
ドラシャのインナーブーツ亀裂交換。

それより、困ったのが、リヤドラムが外れない。
無理に外すと、なんと！ベアリングのインナーレースがスピンドルに付いたまま。外れてしまいました。



これは圧入ではないんで、普通にドラム引っ張ると、簡単に取れるんですが、さすが、２年となると、固着してますね。

どうやって外そうか？

グラインダーでインナーレース削ります。
削ったところをタガネでコンコン。。。

動きました。

しかし、抜けてこない。



格闘、１０分。
やれやれ。
ハブベアリングは交換です。

反対側も硬かったですが、何とか外れましたが、ホイルシリンダーからブレーキフルードもれ。
ライニングにベットリ。。。。。。



リーディング、トレーリングシュー各１枚。
これは、部品で出ないんですね。
リーディングシューハーフセットなるものはあるんですが。。。



結局、左右１台分となります。

１枚でも、販売して欲しいなあ。。。。。

ドラムも油分含んでいるんで綺麗に清掃。
ハブベアリング交換。



きれいになりました。



ドラム硬かった原因。

これも、長いあいだ、動かしていなかったのもありますが、ハブベアリングのロックナットは完全なオーバートルクで締め付けてありました。

通常使うインパクトでは、駄目。
トラックに使う、3/4のインパクトで。。。。

通常なら、午後からしても、本日中に仕上げるんですが、暑くてバテバテなのと、予定外の作業。

まだ、リフトから降ろしてません。


２年の在庫車なんで、当然、赤字販売です。
でも、これだけ交換部品があると。。。。。

でも、しかたないですね。。。