ディスチャージヘッドライト（HID)

今日はワゴンRの車検です。
何も問題無く、通るはずが。。。。
予想外の展開に。。。。

このワゴンR、標準のHID なんですね。



うちのヘッドライトテスターは非対応。
測れない事はないんですが、かなり、アバウトになります。

で、以前の職場に測らせてもらいに。。。。

アルティアのテスターです。



感度が非常にいいんですね。
これを導入したときは私も在籍していたので、担当者の説明を聞いたのですが、陸運局の検査ラインのテスターより、正確だそうな。

しかし、陸運局で駄目なら、駄目なんで、その辺は調整して欲しいとのことでした。

それで、測ってみると、光量は合格範囲。（１５０００ケルビンが最低合格範囲）

光軸は左よりですが、８センチなんで、合格範囲。一応あわせます。
うちのテスターでは、真ん中でしたけど、さすが！良いテスターは違いますね。
光軸をセンターに合わすと、光量は１７０００Ｋくらいになりました。
合格ですね。

で、何も考えずにライトの計測見てると、光×。。。。

えっ！

２回測るも、左右とも、光量不足で駄目。。。。

検査員が、２コースのテスターで測ってみましょうって。
２コースの方が、光の集光率が良いそうで。。。。

しか～し。。。。駄目でした。。

左が１３０００Ｋ、右が１２０００Ｋ。

う～ん。。。。
困りました。
予定外。

仕方ない、近くのスズキで測ってもらいましょう。

丁度、国道の真正面にあるんですね。

私は初めて行きます。

見ると、全く同じテスターでした。

で、調整しようもない。
テスターでは最初計った、テスターと同じ値。

合格範囲なんですが。。。。


とりあえず、ライトオンのまま、検査ラインに並びますか。。。
バーナー暖める為に。。。。

これで駄目なら、弱ったなあ。。。。
でも、何もしてないから、駄目だろうなあ。。。。
純正だし、近くのオートバックスでバーナーだけ買って交換。。？？？
もしくは、もう一度、スズキに行って、ロービームで調整し直し。
って、考えながら、ラインへ。。。

やっぱり駄目。

結局、５回計ってもらいました。

４回目で諦めようとしたのですが、５回目でなんと！合格！

出口で検査員が「１５０００ぎりぎりだなあ。。。」って。

後続車の方、お待たせして申し訳ありませんね。。。。

また、正直、HID はエンジン吹かしても明るさに違いは出ないんで、おそらく、検査員がおまけしてくれたんでしょうね。
そこは、業者ですし、社外品ではないですから。。。。

また、平成１０年式以降（多分、私の記憶）の車は、新車出荷はロービームで調整してあるんですね。

だから、こう言う、ハイ、ローのHIDはロービームで計測するのが、ベストなんですよ。

でも、ロービームはライトのエルボー点の光のライン見ながら調整するんで、私は最近していないので、自信がなかったんですね。

でも、最初からしてりゃな。。。。

こんな、焦らなくても良かったのに。。。。。。

でも、無事終了出来て良かったです。

昨日はミニカトッポH42Aが売れ、今日はアルテッツァジータが売れ。。。

明日は私一人ですが、忙しいです。

ミニカ仕上げないと。。。。。


そうだ、ステップワゴンのスライドドアもやらなくちゃ。。。

先輩が整備してくれたけど、リフトから降りたのが、夕方。。。

車検に１日もかかるなんて。。。。。
で、明日は休みって。。。。。

少しぼやき。。。。。。