バモスエンジン

今日出勤したら、バモスのエンジンが２機到着していました。

早速、換装開始です。
まずは、リフトアップしている、ブラックバモスから。
これは、ノンターボ、送り状のデータを見ると、走行９６０００キロ。コンプレッション３気筒とも１１とそこそこ良いようです。

梱包パレットに乗ったまま、タイベルその他交換。



この車はMT車。
クラッチのレリーズベアリングが駄目なんで、部品待ち。

午後３時頃に部品着。

交換。
？？？？



これって、どうやって交換するんだっけ？？？

忘れてしまってる。

ボルト外して、レリーズシャフト抜くタイプでした。
しかし、固着が酷くて、抜けない。
ベアリングも壊れる。。。。



少し、手間かかりました。




さて、ドッキング。

しかし、昨日、バラシすぎました。

昨日の話なんですが、早速、ハーネスの取り回しが少しわからないというか、ブラケットが見当たらない。

このエンジンはインマニも付いているんで、ネジ類が大量に余っているんですね。
余計な事したかも。。。。。。

換装は簡単ですが、これからが。。。。。



こう言う仕事は嫌いではないんで。。。。

まあ、他の仕事もろもろしていたので、１日で始動まではいきませんでした。

明日には始動したいな。

次にこのターボエンジンも待ってるし。。。。。。。。