3G83乗り比べ。

さて、やっとこさ、パソコン復帰です。

今週はこの職場には珍しく、おかげさまで忙しかったです。

火曜日から、今日まで、車検場通いでした。

偶然にも、3G83エンジンばかり連日、同じコース走らせてもらいました。

火曜日。
タウンボックスのNA。１７年式。走行１０万キロ。U61W
タウンボックスですから。ATは４速です。
やはり、ハコバンですから、NAは苦しいですね。
流れをリードしようとすると、エンジンがうなります。
キックダウン連続になります。
スピードが乗ると、４速になるんで、快適です。
しかし、ゆるい登りでも、大型に離されます。
キックダウンして、エンジンうならせてもかすかな加速で何とか追いつきます。パワー不足はいなめないです。


水曜日。
ミニキャブトラック。５速MT。走行１０万キロ。U62T
ハコバンと違い、ボディが軽い面、走りは快適ですね。
やはり、NAでは、MTが走りやすいです。
ミニキャブトラック、ミニキャブバンなんかのNAのオートマは３速で十分な気がします。荷物積んで走るとね。


木曜日。
クリッパーリオターボ。走行５万キロ。U71W
これは、流れをリードして走れますね。
とにかく、走りやすい。
スポと同じでせいぜい４０００回転まで使えば、十分早いです。
ただ、それ以上はこのエンジンは高回転タイプでは無いので、これも、スポと同じで、音と回転の割りにパワーは出ません。
それから、エンジンがシート下にあるんで、タービンの音がスポより、よく聞こえます。


帰りの長い登りで偶然にも、EKカスタムの後ろに付きました。
十分、付いていけました。
カスタムもそこそこ早い。。。。

あっ。スポよりは、走りは同じエンジンでも、一ランク下ですよ。

やっぱり、スポが良い。。。。。。

燃費は？
メーターを確認しただけですが、はやり、ミニキャブトラックが一番良い感じです。
タウンボックスとクリッパーターボは殆ど違いは感じられませんでした。
メーターの指針の確認なんで、正確ではありませんが。。。

車検の通り道に三菱の中古車屋が。
あるんですねえ。。。
何してる。で書きましたが、H82W　ROAR。
フォグ付きでレカロシート。走行５万キロ。
欲しい。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
ローン。。。。。。？？？