ドラレコとレーダーとスピーカー取り付けです。

仕事の合間に取り付け開始です。

スピーカーとドラレコとレーダーの配線を一度にやってしまいます。

電源はシガーソケットから取るんですが、配線を隠したいので這わせる為に取り外し。






ドラレコはフロントガラスに貼り付けます。


まずはスピーカー。
プレオは１０ｃｍサイズ。



ノーマルはこんなんです。



取り外しはフロントガラスが邪魔するんで、KTCの板ラチェットで取り外し。

ノーマルのカプラーは二極の平端子なので。



スピーカー付属の配線と長さ調整にカットして、平端子に加工。



しかし、このスピーカー、大陸製ですが、物自体は良いのですけど、この端子がかなり、差込が硬いんですね。
何回か取り付けたことありますが、以前は端子が入らなくて、面取りして、少し削って入れたことあります。
これも、かなり硬かったです。


だから、車に取り付けるのではなく、先に差し込んでおいた方が良いです。



その辺が大陸クオリティですね。


ネジ２本のみで安定してるんで、完成です。




さて、ドラレコ。

配線は根元がシガーソケットなんで、何時もとは逆に通します。

ETCの配線もそうですが、ルーフの内張り内に配線入れるときは、これが便利。

スポンジテープです。



適当に。



こうすれば、内張り内に押し込んでも、落ちないんですね。

所々で良いんです。

配線が出る場所と中間とピラーに下ろす角くらいかな？






ピラーは配線にバンドで取り付け。

ETCは反対側のピラーから下ろしてます。
反対側は配線が無いので、こう言う場合はガムテープで止める。
これが、結構、良いんですね。

完成。



保安基準的には問題ないです。
調べましたから。

しかし、この取り付け方、夏は大丈夫か？不安になりますが。。。



レーダーも完成です。



クオリスに付けていたのは、コムテックのZERO3V。
Gセンサーが付いていたので、これより、機能的なんですが、このセンサーが頻繁に反応して煩いんですね。

それに、私的に余分な機能は要りませんから、安物で良いんです。
ただ、時計機能が欲しかったので、これにしました。
まあ、これも意外に煩いですが。。。。


今日は、福知山まで、書類を出しにネスタで高速を走ってきました。

やはり、高回転はおかしいです。
プラグコードとは解っているんですが、ヤフーショッピングで発注したものの、すでに１０日。
メーカー手配だそうで。。。。


やれやれ。。。。。。

走りはスポには完全に置いていかれますね。

それに、ロードノイズが煩いです。
普通の軽です。

やっぱり、スポの方が静かだったような。。。

クオリスに乗りなれちゃってるからかなあ。。。？？？