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イイね!
2014年12月16日

やっぱりか。。。。。。。

ここ数日、朝のエンジン始動時に水の流れる、グチュグチュ音。

暖まって走っていると、音はしませんが、気になる。

今日は仕事が終って、ラジエターキャップ捲って、暫く様子見。

小さな気泡が止まらないようで。。。。

やっぱり。。。。。。?

試しにエンジンコンデョナーをインテーク側から大量に注入。エンジンかけながらね。

暫く、放置。

エンジンコンディショナーはかなり、きつい臭いなんで、暫くしてから、ラジエターキャップの臭いを嗅いでみる。

う~ん。。。。。

難しいなあ。。。

クーラントの臭いだけようだし。。。。。

ヘッドガスケットリークディクデクターがあればなあ。。。。。

しかし、気泡が消えないのは、おそらくヘッド抜けの可能性大ですねえ。。。。

勿論、水は全く減ってません。

でも、気泡が出る。

ヘッド抜けのごく初期症状かなあ。。。。。

このまま、乗ってると、症状は悪化してオーバーヒートするなあ。。。。

ヘッド下ろすか?

このまま、つぶれるまで乗って、エンジン載せ換えか?

どうするべ????


でも、本当にヘッドか?

気泡が消えない原因は他には何があるでしょう?????

悩む。。。。。。。。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/12/16 19:28:53

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この記事へのコメント

2014年12月16日 19:58
サーモスタットは大丈夫でした?
大丈夫ならヘッドガスケットが抜け始めてるのかも知れないですね!
エンジン載せかえか?ガスケット交換か?あとは金銭面だけど、自分だったらガスケット交換かな!金額が安く済むから!
コメントへの返答
2014年12月16日 20:53
今日の昼、サーモは注文したんですよ。
サーモハウジング周辺は少しだけ、滲みありです。

サーモスタットの取り付け位置、どうだったかなあ??

今付いているのが、間違いだった場合。困ります。
その位置で付けてるんで、何時も。。。

まあ、アッパーの入り口に穴を持ってくればいいのでしょうけど。。
理屈で考えれば。

私もガスケット交換ですね。

しかし、やるとなると、正月休みにのんびりと。

そうなると、部品屋が休みだから、後から追加できないので、困ります。
分解してると、これも換えたいってことが、よくあるんで。。。。
2014年12月16日 20:00
他に気泡が出来るのゎウォポンの羽周辺か
クーラントの濃度が薄いか。

そーゆーのもあって自分ゎ消泡性に優れた
ビリオンのクーラント使ってました☆

ヘッドじゃない事を祈りたいけど・・・
コメントへの返答
2014年12月16日 20:56
まだ、この車はあまり、詳しく見てないんですよね。

ただ、タイベル交換から2年。走行は4000キロほどしか走って無い。
見た目はウオポンも新しい色してるから、交換してあるだろうと思い。

別の安いスポでも買おうかな??
なんて。。。。。。

自分の車だから、正直、完璧にしたい。
でも、自分の車だから、修理はめんどくさい。
難しいです。

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「蛭子祭の警備です。今年で私は最後なので、氷点下の中頑張ります。」
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