まずはしめてみる？

今日はアルテッツアジータの車検行きでした。
うちの地域でも、本当に今日は寒くて、車検行く方が楽。

神戸も寒かったですね。

検査終る頃には、こんな、埋立地でも、雪がチラホラ。。。。。



六甲山頂はまだ、大丈夫なようですが。



帰りにアストロに寄ってきました。
これを、調達。



何気に膝を突いて作業するんですが、その時は小さなパッドがあるんですが、よく、そのまま、寝そべる状態になるときが。。。
寝板では、痛いし。
と、いう事です。


３時に帰社。

後は、洗車清掃なんですが、洗車がやる気が出ないくらい、寒い。

結局、温水高圧洗浄機を使って、ワックスシャンプー。



しかし、ふき取り時にはすでに、凍結。。。。。。。



中の清掃は明日にします。
後は、事務所でぶるぶる震えてました。


さて、スポ。
今日も検査に行く前にラジエターの点検。
やっぱり、音してるし、気泡が消えない。

それに、先日、ヒーター清掃しましたが、その時はヒーターがよく効くようになったのですが、最近はかなり、効きが悪い。
レーシングモニターは、かなり、水温にばらつきがあります。
まあ、あまり、こう言うのはあてにはなりませんが。。。。

初期のekシリーズはヒーターの効きが悪いと評判なんで、とりあえず、サーモスタットを交換してみようと思います。



イリプラグも。



それのついでに、駄目元でヘッドの締め付けなどをしてみようかと。

規定トルクは６４Ｎ±５

オールアルミエンジンはヘッドボルトが緩むことはあるんですが、3G83はアルミじゃない。
あまり、増し締めは聞いた事が無いのですがね。

本来、ヘッド増し締めは、そのまま増し締めするのではなく、トルクをゼロの状態まで緩めて、再度、規定トルク、又は自分の納得のいくトルクまで締め付けるのが、正しいのです。

しかし、ゼロまで、緩めると、メタルガスケットなら、まだしも、普通のガスケットですから、壊れる可能性が。

だから、今回はそのまま、増し締めする予定です。
７５Ｎくらいかな？？？

駄目元ですから。

結果は３つかな？

完治。
変化無し。
悪化。

まあ、どうせ、ガスケット交換するなら、先にこれもありかと。。。。

しかし、パチモンのスポだな。。。。。。

普通に素人として、買っとけば、クレーム言えるんですがね。。。。。



ついでにこの写真。
ベネトンとシリコン滑走スプレー。


ベネトンはいわゆる、CRC防錆潤滑剤です。
これで、シートベルトやガラスのランチャンネルに塗布しても動きが良くなるんですが、ゴム類を犯すんですね。

だから、シリコン滑走剤がこう言うところには、使うんです。


CRCは私は金属部分以外、使わないですね。