移植完了。

敬愛するみん友さん。わざわざ、自分の愛車を分解してもらって調べてください、大変ありがとう御座いました。


さて、パチスポのフォグランプスイッチ用のカプラー。



奥にテーピングしてあるのは、常時１２ｖの予備コネクターです。

さて、フォグスイッチ用カプラーに接続して、片方をアース。
緑のワニ口クリップです。

これで、ライト点けて、スイッチを押す。




すると、このフォグランプリレー用カプラーに来る。とは思うのですが。。
黄色線はリレーから来た１２ｖ線をここに繋ぐと、メーターのインジケーターを点灯させて、アースに落ちる配線です。

後は、フォグ電源は別カプラーで来ているんで、そこはリレーで接続させるだけなんで、解ってるんですけどね。。。

なぜに、作動電源が来ない？？？？

これは、完全、後付けフォグセット品ですから、リレーも付いて無いタイプでセット品に同梱されてるんですね。

？？？？？？

不明？？？？？

とりあえず、フォグは後回しで、
ナビ
ETC（付いてるんですが、ナビ連動をせっかく買ったので付け替え）
ドラレコ
レーダー
以上、一式、パチスポから移植です。

隣同士で。




取り外し、取り付け開始。



何やら、寒くなってきたと思ったら、雪が。。。。



めげずに助手席側。

？？？？？？？

あれ？エアコンフィルター付いてない。。。。。



切って取り付けないと。

そうだ！
パチスポは付いていたな。



これも移植しよう。

で、取り外すと。。。。




なんと、フィルターが御座いません。。。。。。。

このパチスポ、風量が弱かったんで、コアの詰まりを疑っていたんですけど、それで、フィルターも取り外したんですかね？？？

まあ、後から取り付けしましょう。

品番と価格調べます。

すると、前期と中期と後期、８１は３種類あるようで。。。

どうも、私のは中期タイプで２分割のフィルターのようで、すでに、取り外す所がカットしてあります。
それで、カバーを外すと、フィルターが付いていました。

２分割で上から抜くようになってます。

以前のは、前期だったんで、１枚物なんで、下のダッシュをカットするはずと思い込んでました。

でも、汚れてるんで、取り外し。




エアブローして、取り付け。



中々、細かい所が変わってますね。
勉強になります。

さて、移植は完了です。

接続テスト。





バックセンサーは繋いでません。

みん友さんが、バック信号線のありかをアップしてくれてますが、面倒なんで。。。。。。

気が向いたら、また。。。。。。。。そのうち。。。。。。。

一応、完成。



今回はETC設置場所はこの車に最初から付いていた場所です。



カバーに穴空けたくなかったんで。。。。。
それに、たっぷり、レザーワックスかけてくれてるんで、貼り付けに。。。。。要らぬ手間。



さて、これで今日は終了します。
レーシングモニターで水温確認と。

その前にパチスポを乗ってみる。

やっぱり、パワーが無いですね。
スポ独特の最初のドカン！加速が無いです。

ターボは効いてますけど。。。。

さて、この車はパチスポより、ヒーターの効きが悪い印象ですが、モニター見ると。



このときに低水温ランプは消灯してるんです。この温度で。。。。




走るとこの温度から上昇せず。

アイドリングで最大７０℃でした。

アッパーホースも熱い程度。

サーモですね。

勿論、部品は換えますが、買いません。

即、買ったところへ電話。

遠いし、任せるのが信用できないので、部品代だけ見てもらうことになりました。

とりあえず、月曜日は神戸の病院行きなんで、今日、仕上げたかったんです。

これで、何とか、快適にぶっ飛ばせそうです。

あっ。ワイパーゴム替えなきゃ。。。。。