思案中。

JEEP納車後、すぐにカムバック。

ヒーターが効かない。
マフラーの音。

マフラーは交換しました。

後はヒーター。

私のスポと同じ症状です。

ヒーターIN側は熱い。OUT側は生暖かい。

OUT側はヒーターコアを通過するので、多少は温度は下がりますが。

また、ヒーターコア洗浄です。

しかし、これは、やりやすい。ヒーターホースがサーモの近所、前方まで来てますから。
それに、太さが丁度いいので、水道ホースが入ります。





IN、OUT両方を３０分ほど、流しっぱなし。



噴出し温度を計測。
４２℃くらい。
かなりの改善。
しかし、う～ん。。。

少し甘いような。。。。

何せ、４リッターエンジンですから、熱量は軽とは比べ物になりませんからね。
何度が正解なのかな？？


一応、明日、サーモを交換予定。

でも、以前のオーナーさんに聞くと、ヒーターは熱いくらい、効いていた。
しかし、夏場はヒート気味になっていたとの事。


悩むなあ。。。。


あっ。
シルビアは何とか完成です。
車高上げ、大変でした。
少し、多目に上げちゃいましたけど。。。
また、下げろ。と、言われそうだな。。。



いや、もう、弄りたくない。

さて、タイトル。

本日、ハイゼットトラックを登録に京都まで社長に行ってもらったんですが、途中で突然、エンジンが停止する。

その時は全ての電源が落ちる。

つまり、全ての電源が落ちるから、エンジンが止まる。
その後、何事も無かったかのように、始動して走る。ってことが、２回ほどあったそうな。

明日、夕方納車なんで、明日中にかたつけないと。。。。


バッテリーターミナルは異常は無かったなあ。バッテリー新品にしたし。

後は何だろう？？？

イグニッションスイッチ
メインリレー接触不良
バッテリーケーブル接触不良
アース不良。
その他。。。。。。。
今、考えていたこと。

何か、今から仕事場行って作業したい気分。
気になる。
でも、行く気力が出ない。
風呂入ったし、久しぶりに野菜食べてくつろいでるし。。。



また、今日も思案しながら、家にいるのか。。。。。

何方かご回答を。

もう、考えるのがいやになってきたので。。。。。。。
仕事ですが。。。。。。。。。。。